A audi�ncia foi realizada pela Comiss�o de Participa��o Popular da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG), e o valor dos ped�gios, divulgados na ocasi�o, constam nos documentos do Programa de Concess�es Rodovi�rias do Governo do Estado, elaborados pelo Poder Executivo, referentes ao lote 7 do programa de privatiza��es rodovi�rias.
O projeto abrange 190,3 quil�metros de tr�s rodovias: a BR-356 e as MGs 262 e 329, em 11 munic�pios: Nova Lima e Itabirito, na Regi�o Metropolitana de BH, Rio Acima, Ouro Preto e Mariana, na regi�o Central de Minas, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Uruc�nia, Piedade de Ponte Nova e Rio Casca, na Zona da Mata Mineira.
Ser�o, ao todo, quatro ped�gios: o de Nova Lima cobrar� R$ 14,51; o de Ouro Preto ser� de R$ 11,71; de Acaiaca, R$ 11,24; e o de Ponte Nova cobrar� R$ 6,58.
Para ir de Belo Horizonte a Rio Casca, o motorista ter� um custo total de R$ 44,04 em ped�gios. Esses valores podem cair at� 20% se os interessados na concess�o se propuserem a reduzir os pre�os.
Para ir de Belo Horizonte a Rio Casca, o motorista ter� um custo total de R$ 44,04 em ped�gios. Esses valores podem cair at� 20% se os interessados na concess�o se propuserem a reduzir os pre�os.
Ped�gio cobrado antes das obras
Al�m do alto custo em ped�gios, o prazo para o in�cio das obras causou insatisfa��o. De acordo com o edital da proposta de privatiza��o elaborada pelo governo, as obras de duplica��o come�ar�o a partir do terceiro ano do contrato, e as cobran�as de tarifas come�am bem antes, no terceiro m�s.
"N�o podemos permitir cobran�as sem obra. Apenas no ped�gio de Nova Lima, calculando um fluxo de 10 mil ve�culos por dia, isso daria R$3 bilh�es em 30 anos. Vamos pagar adiantado essas obras", criticou Orlando Amorim (Cidadania), prefeito de Itabirito.
Al�m da duplica��o da rodovia da BR-356, o projeto prev� a implanta��o de 41 quil�metros de faixa adicional, a implanta��o ou readequa��o de 66 quil�metros de acostamento e a implanta��o do contorno rodovi�rio em Cachoeira do Campo, distrito de Ouro Preto.