Falta de caminhoneiros leva amea�a de desabastecimento ao Reino Unido

Longas filas de carros em postos de gasolina no Reino Unido ilustraram os temores da popula��o brit�nica neste fim de semana: a de uma crise de desabastecimento desencadeada pela escassez de motoristas de caminh�o.

 

A ind�stria de transporte do Reino Unido foi afetada nos �ltimos meses pela falta de motoristas de ve�culos pesados, o que impactou negativamente a cadeia de abastecimento de combust�vel em todo o pa�s, e fez o governo anunciar medidas para mitigar o problema.

 

Consumidores no Reino Unido t�m relatado tamb�m prateleiras vazias em diversos estabelecimentos por conta da interrup��o da entrega. Algumas empresas, notadamente grandes redes de supermercados, j� admitiram a falta de alguns produtos.

 

A crise dos caminhoneiros se deve a uma combina��o da pandemia de covid-19, do Brexit (sa�da do Reino Unido da Uni�o Europeia) e outros fatores.

 

A associa��o Logistics UK estima que precisa de cerca de 90 mil motoristas de ve�culos pesados, atribuindo a escassez � pandemia, mudan�as fiscais, o Brexit, envelhecimento da for�a de trabalho, baixos sal�rios e m�s condi��es de trabalho.

 

Na semana passada, a petrol�fera British Petroleum (BP) anunciou que foi for�ada a fechar "temporariamente" alguns de seus postos por falta de combust�vel.

Outras operadoras ligadas � petrol�fera Esso tamb�m confirmaram que um "pequeno n�mero" de seus postos de gasolina foi afetado.

 

Na manh� deste domingo (26/9), havia relatos de dezenas de carros esperando em filas em Londres, e diversos postos de gasolinas com cartazes dizendo n�o ter mais combust�vel.

 

Por outro lado, h� postos que afirmam estar recebendo suprimentos e operando normalmente.

 

O governo brit�nico diz que n�o h� falta de gasolina, e que os problemas com o fornecimento de combust�vel se resumem � corrida pela compra causada pelo p�nico da popula��o.

 

"N�o h� falta de combust�vel" e as pessoas devem ser "sensatas" e s� abastecer quando precisam, disse o secret�rio de Transportes Grant Shapps no programa Andrew Marr, da BBC.

 

Shapps disse que estava introduzindo um "grande pacote" de medidas, incluindo vistos tempor�rios para motoristas de ve�culos pesados, para ajudar a situa��o.

 

A medida visa a atrair motoristas de pa�ses da Uni�o Europeia que teriam deixado de entrar no Reino Unido por conta da burocracia introduzida como efeito do chamado Brexit, a sa�da do Reino Unido da Uni�o Europeia.

 

A exig�ncia da papelada alfandeg�ria criada pelo Brexit tornou a viagem mais demorada encarecendo o custo de transporte.

 

O secret�rio de transportes brit�nico disse que n�o queria "prejudicar" os trabalhadores do pa�s, mas n�o podia ficar parado enquanto as filas se formavam.

 

Al�m disso, disse que a situa��o se recuperaria, pois, ao contr�rio da escassez de papel higi�nico no in�cio da pandemia, quando houve outra corrida de pessoas em p�nico com medo de que haveria falta do produto, o combust�vel � dif�cil de armazenar.

Vistos tempor�rios

Para impedir poss�veis interrup��es no per�odo que antecede o Natal, o pacote do governo prev� que at� 10.500 motoristas de caminh�o e trabalhadores do setor av�cola poder�o receber vistos tempor�rios para o Reino Unido.

 

O governo confirmou que 5 mil motoristas de caminh�o poder�o trabalhar no Reino Unido por tr�s meses, at� a v�spera de Natal, al�m de 5.500 trabalhadores do setor av�cola.

 

Mas a C�mara de Com�rcio Brit�nica disse que as medidas eram equivalentes a "jogar um dedal de �gua na fogueira".

 

Marc Fels, diretor de um centro de recrutamento de motoristas de ve�culos pesados, disse que os vistos para motoristas de caminh�o eram "muito pouco" e vinham "muito tarde".

 

No entanto, a not�cia foi bem recebida pela associa��o Logistics UK, que chamou a pol�tica de "um grande passo � frente na solu��o da interrup��o das cadeias de abastecimento".

 

O British Poultry Council (grupo do setor av�cola brit�nico) j� avisou que pode n�o ter for�a de trabalho suficiente para processar tantos perus quanto antes neste Natal, porque historicamente depende da m�o de obra da Uni�o Europeia.

 

Depois do Brexit, ficou mais dif�cil e caro usar trabalhadores de fora do Reino Unido, diz o grupo.

 

O Departamento de Transportes do Reino Unido disse reconhecer que a importa��o de m�o de obra estrangeira "n�o ser� a solu��o de longo prazo" para o problema e que deseja que os empregadores invistam para construir uma "economia com altos sal�rios e alta qualifica��o".

 

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