Considerado ve�culo da moda no Pa�s, a bicicleta ganha espa�o nas ruas e nas f�bricas, que est�o ampliando a produ��o. A Houston, segunda maior empresa do segmento no Pa�s, com uma unidade no Piau�, iniciar� em julho a constru��o de uma segunda f�brica, agora na Zona Franca de Manaus.
A nova f�brica da Houston entrar� em opera��o em 2013 e ter� capacidade para 650 mil bicicletas ao ano. A atual, inaugurada h� 12 anos em Teresina, tem capacidade para 1,1 milh�o de unidades e este ano produzir� cerca de 950 mil, 12% a mais que em 2011. O grupo emprega 900 funcion�rios.
"A bicicleta � o ve�culo da moda e do futuro: gera sa�de, n�o polui, ajuda a resolver o problema do transporte dos grandes centros e ainda tem um pre�o acess�vel", afirma Pedro Santiago, porta-voz da Houston. Os pre�os das "magrelas", como s�o chamadas por muitos dos usu�rios, dever�o variar de R$ 250 a R$ 3 mil.
Segundo Santiago, o consumidor � bem diversificado em termos de perfil de renda. "Compra uma bike o trabalhador que precisa chegar at� o servi�o, o executivo que prefere pedalar a passar 40 minutos em um engarrafamento, a fam�lia que deseja passear no parque e tamb�m a turma que faz trilhas no fim de semana e por a� vai", diz.
No caso das el�tricas, a Houston est� finalizando os testes da sua primeira linha desse produto. A tecnologia ser� toda importada, mas com adapta��es para o consumidor brasileiro. Os modelos ser�o produzidos em Teresina e devem chegar ao mercado no fim deste de 2012 ou no come�o do ano que vem.
A Kasinski, que j� produz motocicletas na Zona Franca de Manaus, anunciou uma f�brica de motos e bicicletas el�tricas no Rio de Janeiro, mas o projeto, previsto para 2011, est� atrasado. A empresa informa que ainda este m�s iniciar�, provisoriamente, a produ��o de bicicletas el�tricas em Manaus, com tecnologia chinesa. Quando a f�brica do Rio estiver pronta, vai transferir a linha para l�.
O tamanho do mercado de bicicletas el�tricas ainda � desconhecido no Brasil, mas o diretor financeiro da Evolubike, Rog�rio Rovito, aposta num potencial de 1 milh�o de unidades anuais num prazo de cinco anos. Rovito e dois s�cios, um deles seu irm�o, todos engenheiros, criaram a Evolubike, que desenvolve bicicletas el�tricas. Com base em S�o Paulo, a empresa vendeu, em um ano, 700 unidades a pre�os entre R$ 3 mil e R$ 3,3 mil. Este ano, quer chegar a 1,5 mil pe�as.
Os s�cios adquirem os componentes na China e montam as bicicletas num galp�o no bairro do Cambuci. "Mas n�o somos apenas montadores", diz Rovito. Eles explica que o grupo escolhe componentes como motor e bateria de diferentes fabricantes, agrega novas tecnologias - todas patenteadas - e vende um produto "com a cara do brasileiro".
A Evolubike iniciou recentemente estudos para uma f�brica local, que dever� produzir cerca de 20 mil unidades ao ano at� 2017. O valor do investimento e local da f�brica ainda n�o est�o definidos.
Sem inten��o, no momento, de atuar no segmento das el�tricas, a Caloi, maior fabricante nacional, pretende produzir este ano 1,1 milh�o de bicicletas, 100 mil a mais que em 2011.