Empresa que levava Mar�lia Mendon�a � investigada por excesso de jornada

O Minist�rio P�blico do Trabalho de Goi�s (MPT) informou, neste domingo (7/11), que investiga h� seis meses a PEC T�xi A�reo, empresa respons�vel pelo avi�o que caiu em Caratinga, no Leste de Minas, matando a cantora Mar�lia Mendon�a e mais quatro pessoas. 

Segundo o �rg�o, o inqu�rito foi instaurado para apurar "poss�veis desrespeitos a jornadas de trabalho e descanso". Uma den�ncia an�nima feita em maio deste ano acusa a PEC de desrespeitar os hor�rios dos pilotos. Eles tamb�m voariam mais do que o recomendado e sem local adequado para descanso. 

O MPT ponderou, contudo, que n�o � poss�vel afimar que o fato tem rela��o com o acidente, que ocorreu na sexta-feira (5/11). 

"Quanto ao caso que envolve o acidente a�reo que levou a �bito a cantora Mar�lia Mendon�a e outros, este �rg�o ir� apurar, no �mbito do citado inqu�rito, se houve ou n�o desrespeito a essas e outras normas trabalhistas, j� que, no caso do piloto, caracteriza-se acidente de trabalho", diz a nota divulgada pela institui��o. 

Ainda de acordo com o MPT, os laudos produzidos na investiga��o do acidente tamb�m ser�o usados para embasar o inqu�rito trabalhista. 

A viagem da cantora Mar�lia Mendon�a e sua equipe a Caratinga, no Vale do Rio Doce, em Minas Gerais, onde faria um show na noite de sexta-feira (5/11), foi interrompida a 4 km do aeroporto da cidade ap�s a queda do avi�o em que estavam. Cinco pessoas morreram na trag�dia.

Al�m de Mar�lia, morreu o tio e assessor da artista, Abicieli Silveira Dias Filho, que a acompanhava na maioria das viagens de avi�o por todo o pa�s. As outras v�timas foram o produtor Henrique Ribeiro, tamb�m conhecido como Henrique Bahia, o piloto Geraldo Martins de Medeiros e o co-piloto, Tarciso Pessoa Viana.

A aeronave, de prefixo PT-ONJ, pertence � PEC T�xi A�reo, sediada em Goi�nia. Trata-se de um King Air C90A, com capacidade para seis passageiros. O avi�o, que � turbo�lice e bimotor, foi fabricada em 1984 e tinha autoriza��o para operar em regime de fretamento, segundo a Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil (Anac). O Certificado de Verifica��o de Aeronavegabilidade (CVA) tamb�m era v�lido, segundo o �rg�o.

Segundo a Aeron�utica, o jato n�o tinha caixa-preta

, equipamento de grava as informa��es de voo e o �udio na cabine. O item � opcional neste modelo.

Os fatores que levaram � queda ainda s�o desconhecidos. Neste s�bado (6/11), o Centro de Investiga��o e Preven��o de Acidentes Aeron�uticos (CENIPA) as investiga��es relacioandas ao acidente. “Estamos fazendo uma a��o inicial para termos a maior amplitude poss�vel. A pesquisa vai ocorrer durante todo o dia. N�o vamos fazer ou divulgar nenhuma an�lise no dia de hoje”, disse o tenente-coronel Oziel Silveira, coordenador das investiga��es, no dia.