Enquanto os investimentos para a amplia��o no metr� de Belo Horizonte seguem indefinidos, sem previs�o de gastos em 2015, as cidades de S�o Paulo, Rio de Janeiro, Fortaleza e Salvador asseguraram nos �ltimos tr�s anos o financiamento de mais de R$ 9 bilh�es junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econ�mico e Social (BNDES) para obras em seus sistemas de trens metropolitanos. Assim como a capital mineira, as quatro outras capitais foram inclu�das no Programa de Acelera��o do Crescimento (PAC) Mobilidade Grandes Cidades, mas, ao contr�rio de BH – para onde foram reservados pelo banco R$ 1 bilh�o –, elas j� est�o com obras em andamento. Para piorar a situa��o, a reuni�o que tentaria definir os primeiros passos do projeto de amplia��o do metr� em BH, que estava marcada para fevereiro, entre governo de Minas e o Minist�rio das Cidades, foi cancelada e ainda n�o tem nova data para ocorrer.
Segundo a assessoria do BNDES, a linha de cr�dito para a constru��o de dois novos trechos do metr� de BH – Linha 2 (Barreiro - Nova Su��a) e Linha 3 (Savassi – Lagoinha) e a amplia��o do trecho j� existente est�o previstas no programa h� mais de dois anos, mas a libera��o s� pode ocorrer ap�s a apresenta��o dos projetos executivos para as obras. O �rg�o ressalta que entre os projetos de mobilidade j� aprovados nos �ltimos anos est�o grandes obras de outras capitais e que o banco tem a inten��o de participar do financiamento da obra na capital mineira. Por meio de nota, o banco informou que a libera��o de recursos para o metr� de BH segue “em perspectiva” e que foram liberados R$ 417 milh�es para a��es de mobilidade na implanta��o do BRT e para obras de requalifica��o do Vetor Norte e do entorno do aeroporto de Confins.
Em maio do ano passado, o ent�o governador de Minas, Alberto Pinto Coelho (PP), enviou para Bras�lia o projeto de amplia��o da Linha 3 e anunciou a conclus�o no projeto da Linha 2. Mas as equipes t�cnicas da pasta das Cidades e da Caixa Econ�mica Federal (CEF) pediram maiores detalhes no projeto e apontaram a falta de documenta��o necess�ria para aprova��o da obra. Nos meses que antecederam a elei��o para o governo de Minas, o tema virou um cabo de guerra entre PT e PSDB, com os partidos apresentando vers�es diferentes sobre os motivos para os atrasos nas obras e responsabilizando os advers�rios. Enquanto os pol�ticos mineiros batiam cabe�a, nas outras cidades os recursos come�aram a ser aplicados.
EM OBRAS A capital fluminense foi a que conseguiu aprovar empr�stimo de forma mais r�pida desde o lan�amento do programa federal. Em mar�o de 2013, o BNDES assinou a libera��o de R$ 4,3 bilh�es para o governo do Rio implantar o metr� que ligar� o bairro de Ipanema, na Zona Sul, a Barra da Tijuca, na Zona Oeste. No mesmo projeto est� prevista a expans�o da esta��o General Os�rio, em Ipanema, e o trecho de interliga��o entre a Linha 1 e a nova linha que est� sendo constru�da. Ao todo ser�o 16 quil�metros de novos trilhos e sete novas esta��es.
Em dezembro de 2013, no mesmo ano que os recursos foram liberados, a m�quina de perfura��o e escava��o chamada de “tatuz�o” entrou em opera��o no Rio de Janeiro, marcando o in�cio das obras. O ent�o governador S�rgio Cabral (PMDB) prometeu a inaugura��o do trecho ainda em 2015. Mas, com a paralisa��o das obras por tr�s meses – entre maio e julho do ano passado – por causa de um afundamento no solo, o in�cio da opera��o foi adiado para o ano que vem. O atual governador fluminense, Luiz Fernando Pez�o (PMDB), garante que o metr� estar� em funcionamento antes das Olimp�adas do Rio, em julho do ano que vem.
A capital paulista tamb�m convive com adiamentos e atrasos no in�cio da opera��o dos novos trechos do metr�. Entretanto, os paulistas j� acompanham as obras de amplia��o, que t�m recursos liberados. Em junho do ano passado, o prefeito Fernando Haddad (PT) e o governador Geraldo Alckmin (PSDB) assinaram contrato de financiamento no valor de R$ 1,7 bilh�o para a constru��o da Linha 6 (Laranja) do metr� de S�o Paulo, trecho que ligar� os bairros de Brasil�ndia at� S�o Joaquim, nas zonas Noroeste e Oeste. A nova linha ter� uma extens�o de 13,3 quil�metros e 15 esta��es, al�m de um p�tio para manuten��o e estacionamento para 20 trens. No final do ano passado, o BNDES aprovou mais um financiamento de R$ 982 milh�es para o governo de S�o Paulo, destinado � compra de 35 trens para a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos.
Para a constru��o do metr� em Salvador, que teve o primeiro trecho inaugurado em junho do ano passado, o BNDES financiou R$ 1,3 bilh�o, recurso usado tamb�m nos estudos e elabora��o de projetos para uma nova linha que ligar� a capital baiana at� o munic�pio vizinho Lauro de Freitas. A inaugura��o contou com a presen�a de advers�rios pol�ticos na Bahia, o ex-governador Jaques Wagner (PT) e o prefeito Ant�nio Carlos Magalh�es Neto (DEM). Em Fortaleza, o banco financiou R$ 1 bilh�o para a implanta��o da Linha Leste, que vai ligar o centro da capital cearense at� a Avenida Santos Dumont. A assinatura do financiamento ocorreu em julho do ano passado e at� o final do ano cerca de R$ 200 milh�es j� tinham sido investidos. O trecho ter� 12,4 quil�metros e 13 esta��es, partindo da esta��o central Chico da Silva at� a esta��o Edson Queiroz. Outro trecho do metr� de Fortaleza foi inaugurado em outubro do ano passado.