Esperada pelos mineiros h� cerca de 20 anos, a duplica��o da BR-381, que � conhecida como a rodovia da morte, ter� nos pr�ximos meses uma nova expectativa de sair do papel. Mas isso depende de um projeto de privatiza��o que vai custar caro no bolso dos motoristas que passam pela via.
O estudo do governo federal para a concess�o de trechos da estrada foi apresentado nesta sexta-feira (14) pelo senador Carlos Viana (PSD) a empres�rios mineiros durante um encontro em Nova Lima, na Regi�o Metropolitana de Belo Horizonte.
De acordo com o parlamentar, o projeto do Minist�rio da Infraestrutura prev� audi�ncias p�blicas nas cidades que ser�o afetadas pelos ped�gios, que podem custar de cerca de R$ 9,50 a R$ 13,74 a cada 50 quil�metros.
Pela tabela apresentada por Viana, o projeto prev� at� 11 pra�as de cobran�a, isso no caso de a BR 262 tamb�m entrar no pacote. Os postos ser�o nos munic�pios de Caet�, Jo�o Monlevade, Itabira, Belo Oriente, Periquito, S�o Domingos do Prata, Manhua�u, Martins Soares, Ibatiba, Venda Nova dos Imigrantes e Viana.
Viana disse que os interessados dever�o opinar se preferem a inclus�o do projeto at� Governador Valadares, na Regi�o do Vale do Rio Doce, ou se as interven��es ser�o estendidas pela BR 262, at� o Esp�rito Santo.
“O governo abre audi�ncias p�blicas j� no segundo semestre a ANTT, nas pr�ximas semanas, vai definir as datas nas cidades onde teremos postos de ped�gio. A� a popula��o poder� responder se deseja e qual a tarifa que gostaria de pagar ou est� disposta a assumir”, disse.
O senador mineiro defendeu que as duas estradas sejam inclu�das no projeto de privatiza��o. De acordo com ele, o estudo pronto prev� o ped�gio de R$ 13,74. Mas, de acordo com ele, uma experi�ncia no Rio Grande do Sul, mostrou ser poss�vel reduzir a tarifa em 20%, chegando a R$ 9,50. “� alto porque temos uma rodovia com muitas curvas, muitos viadutos e obras”, justificou.
Viana afirmou ter conversado com o ministro da Infraestrutura Tarc�sio de Freitas sobre o impacto do pagamento do ped�gio para os motoristas sem que eles vejam melhorias, j� que a duplica��o pode demorar de sete a 15 anos. “O ministro concordou e devemos caminhar para uma tarifa din�mica”, disse.
A ideia dessa tarifa � que os ped�gios comecem com um valor inicial e passe a ter a “tarifa cheia” quando houver a duplica��o. Questionado se pagar R$ 50 para chegar de Belo Horizonte at� Governador Valadares n�o seria muito caro, Viana disse que o motorista � quem deve dar a resposta nas audi�ncias p�blicas.
“Eu entendo que um pneu furado vale muito mais do que R$ 50. Um acidente numa rodovia, como a que temos hoje at� Jo�o Monlevade, n�o h� pre�o que pague o trauma na fam�lia”, disse.