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Estado de Minas EXCLUSIVO

Rodovias em MG: Governo vai investir R$ 227 mi na BR-381 e R$ 77 mi na 262

Departamento revelou ao Estado de Minas qual o valor que cada rodovia de Minas Gerais vai receber no or�amento anunciado pelo governo Lula na �ltima ter�a-feira


16/06/2023 17:52 - atualizado 16/06/2023 17:53
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Foto do prédio do Dnit em Brasília
Governo Lula anunciou R$ 1,6 bilh�o para rodovias de Minas Gerais (foto: Alexandre Guzanshe/EM)
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou ao Estado de Minas como vai distribuir parte da verba de R$ 1,6 bilh�o liberada pelo governo federal para restaurar a malha rodovi�ria de Minas Gerais. 

O an�ncio do investimento foi feito na ter�a-feira (13/6) pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, durante encontro com o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira. Do valor total, R$ 1,03 bilh�o ser� destinado para manuten��o, e R$ 649,1 milh�es, para obras, entre constru��es e adequa��es.
 

Confira os valores para as rodovias mineiras, como foi detalhado pelo Dnit:


- BR-381: 227 milh�es, com R$ 170 milh�es desse valor para projetos estruturantes

- BR-367: R$ 136 milh�es, com R$ 95 milh�es para projetos estruturantes

- BR-135: R$ 124 milh�es, todos em projetos estruturantes

- BR-262: 77 milh�es, sem valores divulgados para projetos estruturantes

- BR-251: R$ 72 milh�es, sem valores divulgados para projetos estruturantes

- BR-265: R$ 70 milh�es, todos em projetos estruturantes

- BR-365: R$ 57 milh�es, sem valores divulgados para projetos estruturantes

 

Os montantes revelados ao Estado de Minas somam R$ 763 milh�es. O Dnit n�o disse para onde vai a outra parte do investimento, que totaliza R$ 1,6 bilh�o. "A autarquia esclarece que os valores s�o revistos periodicamente dependendo da condi��o e ritmo de execu��o dos trabalhos em cada segmento", informou o Dnit.

De acordo com o Minist�rio dos Transportes, os recursos aplicados s�o 6,41 vezes maiores do que foi investido durante o ano de 2022, o �ltimo da gest�o do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL). “Poucos investimentos fizeram com que a malha piorasse muito. No ano passado, s� foram investidos pelo Governo Federal em Minas Gerais, R$ 262 milh�es”, declarou Renan Filho. 

O presidente Luiz In�cio Lula da Silva (PT) tamb�m comemorou o aumento do investimento do estado. “Minas Gerais tem a maior malha rodovi�ria federal do Brasil e esses investimentos v�o virar melhores estradas para a popula��o”, escreveu em sua p�gina no Twitter.
 
 

J� Silveira destacou que a manuten��o vai ser intensificada em todas as regi�es do estado e est� garantida em 500 quil�metros a mais. O ministro mencionou, por exemplo, a pavimenta��o da BR-367, entre Almenara e Salto da Divisa, bem como o projeto de licenciamento para as obras da BR-135, de Manga � Itacarambi.

Fuad quer parte do or�amento para o anel 

No mesmo dia do an�ncio feito pelo governo federal, o prefeito de Belo Horizonte, Fuad Noman (PSD), se reuniu com t�cnicos do Executivo e com representantes do governo estadual para debater o transporte metropolitano. 

 

No encontro, a prefeitura afirmou que a ideia � assegurar junto � Uni�o parte dos recursos destinados pelo Dnit para as obras de melhoria no Anel Rodovi�rio. "Entre as propostas, desapropria��es nas �reas marginais e melhorias em viadutos e al�as de acesso", informou. Questionado pelo Estado de Minas sobre o pedido em conjunto, o governo de Minas Gerais n�o se manifestou.  

S�rie especial pelas rodovias mineiras

Entre o fim de 2022 e janeiro deste ano, o Estado de Minas fez uma s�rie de reportagens pelas rodovias mineiras. Entre os dias 24 e 26 do primeiro m�s, os 519 quil�metros das BRs-381 e 262, que ligam Belo Horizonte a Vit�ria, no Esp�rito Santo, foram mapeados em quatro longos trechos em p�ssimas condi��es, com milhares de buracos e crateras que chegam a engolir faixas inteiras.
Entre os preju�zos causados pelas condi��es das rodovias, motoristas ouvidos pela reportagem relatam transtornos com pneus furados mais de uma vez em uma �nica viagem. Em alguns pontos, motoristas de ve�culos de pequeno e grande portes precisam fazer manobras para escapar das “armadilhas” e evitar danos ao seu patrim�nio. 


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