Acidente de carro: como funcionam as caixas-pretas que ajudam a esclarecer o que aconteceu

Cada vez mais carros s�o equipados com um aparelho que � uma caixa-preta como as dos avi�es e registra todos os dados importantes %u200B%u200Bem caso de acidente.

Cerca de 99,5% dos ve�culos novos nos Estados Unidos j� t�m uma dessas caixas, chamada "event data recorder" (EDR, na sigla em ingl�s, ou "gravador de dados de incidentes").

A partir deste m�s, a Uni�o Europeia obriga todos os carros novos a terem a caixa-preta. O equipamento coleta determinados dados durante os segundos antes e depois de um acidente.

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A velocidade, se o motorista acionou o freio, se houve uma falha t�cnica ou o funcionamento de sistemas de seguran�a como cintos de seguran�a ou airbags.

Al�m disso, pode detectar as condi��es clim�ticas no momento e a for�a do impacto.

A caixa-preta fica presa ao chassi, provavelmente embaixo do banco do motorista, e est� conectada � centralina — dispositivo eletr�nico que controla diversos aspectos do carro.

Seus dados podem ser obtidos atrav�s da porta de acesso OBD (On Board Diagnostics, na sigla em ingl�s), o sistema de diagn�stico instalado na maioria dos ve�culos, ou de uma porta no pr�prio dispositivo.

Esses dados podem ser interpretados para tentar se descobrir as causas de um acidente. Na Uni�o Europeia, os dados s� ser�o acess�veis �s autoridades competentes.

No Brasil, um projeto de lei obrigando fabricantes de carros a instalarem caixas-pretas foi apresentado em 2018, mas n�o h� previs�o para ado��o obrigat�ria da tecnologia.

Padr�o

Nos Estados Unidos, com exce��o de ve�culos muito antigos, praticamente todos os carros t�m caixa-preta, mesmo sem haver nenhuma lei federal que a exija.

As informa��es que podem ser obtidas s�o valiosas e j� s�o usadas com frequ�ncia em a��es judiciais para se determinar a responsabilidade de um acidente.

O aparelho pode ajudar a entender o que o motorista fez ou se houve alguma falha t�cnica.

Na Uni�o Europeia — onde a medida levou mais tempo para ser aprovada por causa de uma discuss�o sobre prote��o de dados — a lei exige que as informa��es sejam an�nimas e usadas apenas para realizar an�lises de seguran�a rodovi�ria e avaliar a efic�cia de medidas espec�ficas adotadas.

Al�m das caixas-pretas, os novos ve�culos na Europa tamb�m devem incorporar um "limitador de velocidade", que avisa o motorista quando ele ultrapassa o limite permitido e dificulta o uso do acelerador, embora n�o o bloqueie.

O dispositivo est� constantemente gravando e excluindo informa��es. Ele n�o grava v�deo e nem �udio, ao contr�rio das caixas-pretas de avi�es.

O per�odo de tempo registrado antes e depois do acidente depende da legisla��o de cada pa�s.

Nos Estados Unidos, por exemplo, a National Highway Traffic Safety Administration (�rg�o de tr�nsito do pa�s) exige cinco segundos de informa��o antes do acidente. H� discuss�es para ampliar esse tempo para 20 segundos.

A Uni�o Europeia exige 30 segundos antes do acidente e os cinco posteriores.

- Texto originalmente publicado em http://bbc.co.uk/portuguese/geral-62240824

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