Importada para o Brasil desde 2005, a Ram 2500 passou por uma reestiliza��o. A emblem�tica grade cromada continua como seu principal elemento, um reluzente pared�o que abre alas para a picape com 6,06 metros de comprimento e 2,12m de largura. Assim como o cap�, que ganhou vincos mais marcados, v�rios componentes foram renovados: rodas, conjunto �ptico, para-choques, para-lamas, emblemas, retrovisores, tampa traseira e antena (tipo barbatana). Na traseira, a inscri��o “RAM” salta aos olhos, substituindo o s�mbolo da cabe�a do carneiro. Por�m, a logomarca continua sendo usada nas rodas e em outros pontos da carroceria.
O interior da vers�o Laramie, a �nica dispon�vel por aqui, � espa�oso e requintado, com destaque para as portas, painel e bancos completamente revestidos em couro, com alc�ntara nas partes que ficam mais em contato com o corpo, e detalhes em madeira. Al�m do tradicional preto, o revestimento interno pode ter uma nova e combina��o de marrom com bege. No quadro de instrumentos, a tela de 7 polegadas � configur�vel. Os bancos dianteiros trazem regulagens el�tricas (incluindo apoio lombar). Mas o que mais impressiona s�o os pedais do acelerador e freio com regulagem el�trica em altura.
O console central � enorme, permitindo guardar um laptop de 15 polegadas sob o apoio de bra�o. J� o porta-treco permite carregar tr�s celulares ou um tablete. O banco traseiro tamb�m oferece muito espa�o, com direito a sa�das de ar-condicionado, tomada 110 volts e quatro portas USB. No assoalho h� duas gavetas imperme�veis e remov�veis sob os tapetes de borracha. O banco bipartido pode ter os assentos levantados, revelando um porta-objetos. A janela que separa a cabine da ca�amba tamb�m possui abertura el�trica.
MULTIM�DIA Outro destaque � a quarta gera��o do sistema multim�dia Uconnect, com tela t�til de 12 polegadas. O monitor pode ter a imagem dividida em dois, para a realiza��o de opera��es diferentes, como os comandos do ar-condicionado e o navegador GPS. Ainda � poss�vel visualizar na tela imagens das c�meras 360 graus, que fornecem uma vis�o a�rea da picape a partir de quatro c�meras espalhadas pelo ve�culo. A c�mera da ca�amba fica na altura da terceira luz de freio, permitindo o monitoramento da carga ou de um reboque.
TORQUE Sob o cap�, um motor 6.7 turbodiesel, com seis cilindros em linha, esbanja 365cv de pot�ncia (mais 35cv) e inacredit�veis 110,7kgfm de torque (mais 6,7kgfm). A turbina de geometria vari�vel permite bom desempenho em qualquer regime de rota��es. O propulsor foi retrabalhado, tendo perdido 28 quilos com a ado��o de novos materiais. O c�mbio autom�tico de seis marchas traz alavanca na coluna de dire��o. J� a tra��o 4x4 com reduzida � selecionada no painel. O diferencial traseiro � antideslizante.
DETALHES Os retrovisores foram redesenhados e ganharam bra�os mais longos, podendo ser colocados tamb�m na vertical, mais �til quando se est� rebocando, al�m da tradicional posi��o horizontal. Cada retrovisor lateral tem dois espelhos com ajustes el�tricos independentes, sendo que o menor oferece maior campo de vis�o. E para iluminar o ch�o ao redor do ve�culo, h� ainda uma luz de cortesia embaixo dos bra�os dos espelhos, que s�o rebat�veis eletricamente.
A ca�amba surpreende com os compartimentos laterais RamBox, cada um com capacidade de 102 litros, incluindo uma tomada 110 volts no da esquerda, permitindo ligar uma ferramenta diretamente no ve�culo. A tampa da ca�amba tem abertura el�trica por comando na chave presencial ou no teto. O pacote de seguran�a re�ne itens como seis airbags, controles de tra��o, estabilidade e de mitiga��o de rolagem da carroceria, al�m de alerta de tr�fego traseiro cruzado. A Nova Ram 2500 est� dispon�vel nas 45 concession�rias da rede Ram no Brasil pelo pre�o sugerido de R$ 289.900.