
A postura de acelerar o processo �s v�speras da elei��o incomoda lideran�as dos estados impactados pela ferrovia. A principal cr�tica ao projeto � que os investimentos, tanto para aumentar a capacidade log�stica quanto para solucionar conflitos urbanos, s�o insignificantes para uma malha de 7 mil quil�metros de extens�o.
Na Bahia, pleitos como a constru��o da Ponte S�o Felix-Cachoeira e o contorno de Cama�ari foram ignorados.
Em Minas Gerais, o contorno de Belo Horizonte foi colocado para escanteio e no Rio de Janeiro a situa��o � de abandono.
Dos R$ 13 bilh�es destinados a investimentos previstos na renova��o, 75% s�o recorrentes (para manuten��o da ferrovia), 25% destinam-se a investimentos de capacidade (a maior parte para depois de 2040) e 0% para conflitos urbanos.
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