Tr�s dias de debates, palestras, intera��es e apresenta��o de novas tecnologias fizeram do 28º Congresso da SAE Brasil, realizado em S�o Paulo na semana passada, motivo de grandes reflex�es sobre o futuro. O tema central foi dos mais instigantes: Ve�culos e vias inteligentes, o caminho para a mobilidade sustent�vel.
Entre os v�rios temas, um tratou da desconex�o do que acontece entre o banco do motorista e o volante. C�meras e sensores agora conseguem mapear o rosto do motorista e identificar seu grau de humor, al�m de poss�veis distra��es como falar ao celular, escrever mensagens, sinais de cansa�o ou dirigir por muito tempo sem as duas m�os ao volante. Essas informa��es retransmitidas ao ve�culo mudam par�metros de rodagem e at� param o ve�culo totalmente.
A transforma��o digital n�o � s� tecnologia, pois envolve mudan�as culturais. Para o diretor de Servi�os do Grupo Caoa, Ivan Witt, no futuro, as pessoas poder�o, se quiserem, deixar de comprar um carro e adquirir um pacote de mobilidade, desde o transporte p�blico ao patinete ou loca��o de ve�culo de luxo nos fins de semana. “Empresas v�o se associar para fazer o que os clientes desejarem”, afirmou.
“Temos desafios, mas o Brasil tem uma matriz energ�tica limpa e dispon�vel, como e�lica, solar, h�drica e at� biomassa. Outros pa�ses falam de mobilidade sustent�vel, mas sua gera��o de eletricidade est� contaminada com CO²”, pontuou o presidente da ABB Brasil, Rafael Paniagua. Foi lembrado em palestras a peculiaridade de grandes dist�ncias no pa�s que dariam mais protagonismo aos modelos h�bridos ou h�bridos plug�veis em detrimento dos puramente el�tricos.
Curioso, ainda, foi ver as dispers�es sobre o futuro do autom�vel el�trico no mundo. Para a Roland Berger, em 2025, de 12% a 25% dos ve�culos leves vendidos ser�o h�bridos ou dependentes 100% da bateria, enquanto a McKinsey prev� que em 2030 a participa��o dos eletrificados poder� representar de 10% a 50% dos ve�culos novos. Em outras palavras, ningu�m sabe a verdadeira aceita��o dos compradores e as pesquisas s�o muito vagas ou inconclusivas.
No espa�o dedicado � exposi��o de produtos e servi�os, o que mais chamou a aten��o foi uma c�pia em tamanho real do Hyperloop, uma c�psula de transporte para longas dist�ncias a velocidades em torno de 1.000km/h. Um programa de realidade virtual simulou aos visitantes essa viagem silenciosa e com energia captada do Sol para mover pessoas e cargas. O sistema est� em testes desde 2018 nos EUA, Fran�a e Abu Dhabi. O Brasil poder� participar dessa fase. Mas a grande pergunta � saber sobre a viabilidade econ�mica do Hyperloop e n�o apenas os aspectos t�cnicos que, aparentemente, caminham bem.
Tamb�m foram apresentadas novidades mais simples, por�m, de impacto no dia a dia. A exemplo do aplicativo da Bosch batizado de Perfectly keyless (Perfeitamente sem chave, na tradu��o livre). Substitui a chave f�sica do ve�culo e a transfere para o telefone celular. Pode ser aplicado em qualquer ve�culo, notadamente para frotas com m�ltiplos motoristas, como as locadoras ou servi�os de compartilhamento. Praticidade com conforto, sem riscos de perda ou roubo e de baix�ssima possibilidade de clonagem.
Alta roda
FROTA brasileira circulante (considerada frota real) continuar� a crescer: 2,3% em 2019, e 2,6% em 2020. Atingir� 47 milh�es de ve�culos, mais 13 milh�es de motos, totalizando 60 milh�es. Previs�o � do Sindipe�as. A idade m�dia da frota espec�fica de autom�veis continuar� a envelhecer e atingir� 10 anos. No auge das vendas, em 2013, os carros tinham menos anos de uso.
PROGRAMA IncentivAuto foi sancionado pelo governo paulista. Mas caiu a exig�ncia m�nima de 400 vagas diretas. Isso limitaria o n�mero de empresas enquadr�veis. Como estrat�gia de longo prazo, quanto mais engessamento menos efetivos ser�o os resultados. Compensa��o m�xima no ICMS ser� de 25%.
MINI Countryman h�brido plug�vel agora pode rodar at� 60 quil�metros no modo el�trico. Tra��o nas quatro rodas (motor el�trico atr�s) permite grande agilidade no tr�nsito, al�m de sil�ncio. Espa�o interno muito bom, bancos dianteiros perfeitos e porta-malas de 405 litros de capacidade. Comandos por teclas e acabamento de alto n�vel. Tanque de apenas 36 litros limita autonomia na estrada.
A��O � quase simb�lica, mas as tr�s marcas do mesmo grupo atuantes no Brasil – Audi, Porsche e VW – decidiram montar infraestrutura b�sica de abastecimento el�trico. Juntaram-se a quatro empresas do ramo para montar 64 pontos de recarrega r�pida e ultrarr�pida em estradas. Come�a em 2020 e vai at� 2023. BMW havia tomado mesma iniciativa na via Dutra (Rio-S�o Paulo).
PARA Jo�o Barros, da Wings, avan�o da intelig�ncia artificial (IA) levar� a experi�ncia do usu�rio a um novo n�vel. Ao reconhecer padr�es do ve�culo com base em h�bitos do condutor, pode antecipar problemas e evitar gastos desnecess�rios. Investimentos mundiais em IA chegar�o a US$ 35,5 bilh�es em 2019 e, at� 2021, a US$ 52 bilh�es.