O segmento mais disputado do mercado brasileiro � o dos SUVs, que em 2021 teve participa��o de 42,9%, batendo o dos hatches, que n�o passou dos 35,4%. Para brigar pelo protagonismo do subsegmento dos SUV compactos, com maior valor agregado, as marcas t�m tornando seus modelos cada vez melhores. A Hyundai foi ousada na mudan�a de gera��o do Creta, adotando visual pol�mico, interior confort�vel e motor 1.0 turbo para as vers�es de entrada (que n�s j� testamos). Por�m, uma quest�o que ficou no ar foi se a perman�ncia do motor 2.0 aspirado para a vers�o de topo fazia sentido. Para ver o resultado disso, testamos o novo Creta na vers�o 2.0 Ultimate, a mais completa.
O visual divide opini�es, com porte robusto e linhas musculosas. A dianteira tem muita personalidade, com seu conjunto �ptico principal repartido em tr�s elementos e a ampla grade prateada com borda cromada. A traseira � o maior alvo das cr�ticas, mas � coerente ao trazer as lanternas repartidas e muitos vincos. A lateral traz como detalhe uma moldura prateada na coluna C. As rodas s�o de liga leve de 18 polegadas.
A BORDO
Esta nova gera��o do Hyundai Creta ganhou interior bem mais caprichado. Nessa vers�o de topo, os bancos s�o revestidos em couro bege e marrom. Enquanto o volante e o apoio de bra�o s�o em couro marrom, os pain�is de porta ganharam aplique em bege. J� o painel repete os tons dos bancos, incluindo aplique pl�stico bege que imita couro. Essa � a �nica observa��o quanto ao acabamento do SUV, que merecia um material de melhor qualidade para n�o deixar nada a desejar. Os tapetes s�o em carpete e o tecido do teto tem �tima apar�ncia.No painel, destaque para a tela de 10 polegadas do sistema multim�dia, al�m do display configur�vel de sete polegadas do quadro de instrumentos, posicionado entre medidores anal�gicos. O banco � ventilado e o freio de estacionamento � acionado por bot�o, que traz a fun��o Auto Hold, que mant�m o ve�culo parado sem que seja necess�rio manter a press�o no pedal. O modelo ainda traz de s�rie teto solar panor�mico.
O espa�o interno � bom. No banco traseiro, o Creta � um dos compactos que melhor acomodam o passageiro central. Ali�s, a vida no banco de tr�s � confort�vel, com sa�das do ar-condicionado, luz, porta-trecos, tomada USB e a vista do teto solar panor�mico. O porta-malas tem bom espa�o, com 422 litros, podendo ser ampliado ao rebater o encosto do banco traseiro.
RODANDO
O motor 2.0 aspirado � o mesmo usado na antiga gera��o, mas com um retrabalho que visou principalmente � economia de combust�vel, o que foi confirmado durante nosso teste. O consumo desse motor ficou muito parecido com o do novo propulsor 1.0 turbo que equipa as demais vers�es do modelo. Apesar de n�o ser muito l�gico, o fato de ter um desempenho superior ao 1.0 turbo, aliado a um consumo semelhante, d� ao motor 2.0 legitimidade para equipar a vers�o de topo do novo Creta.O desempenho do propulsor 2.0, com at� 167cv de pot�ncia e 20,6kgfm de torque (quando abastecido com etanol), � suficiente tanto na cidade, com tr�nsito lento e travado, quanto na estrada, com velocidade elevada e necessidade de fazer ultrapassagens. O �nico por�m � que o modo de dire��o Eco, que mant�m as rota��es mais baixas para poupar combust�vel, n�o fornece bom torque para vencer o relevo acidentado de uma cidade como Belo Horizonte.
O c�mbio autom�tico de seis marchas tem boa gest�o, “adivinhando” quase sempre as inten��es do motorista. Se quiser deixar o SUV mais espero, basta escolher o modo de dire��o Sport, que mant�m o giro mais alto, ou trocar marchas manualmente por meio das aletas. As suspens�es equilibram bem conforto e estabilidade.
CONTE�DO
Os destaques nessa vers�o de topo Ultimate s�o as fun��es semiaut�nomas: sistema de frenagem ativo, assistente de perman�ncia na faixa de rodagem, farol alto adaptativo e o controle de velocidade adaptativo. Ainda valem ser citados a c�mera de ponto cego, chave presencial, o sistema multim�dia com navega��o nativa e o carregador de celular sem fio.Cabe tamb�m destacar o sistema Bluelink, que mant�m o ve�culo conectado � internet e permite comandar remotamente pelo smartphone diversas fun��es, como ligar o ve�culo e ajustar o ar-condicionado. Ainda � poss�vel obter imagens das c�meras do ve�culo, sua localiza��o ou ser notificado quando o alarme dispara. Por R$ 161.190, o Creta � o SUV mais caro do segmento, mas tamb�m � o mais completo.
CONCORRENTES
O �nico concorrente capaz de fazer frente ao Creta quanto �s fun��es semiaut�nomas � o Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo AT (R$ 148.960), com frenagem aut�noma, assistente de estacionamento, assistente de ponto cego e alerta de colis�o frontal. O Volkswagen T-Cross Highline 1.4 Turbo AT (R$ 158.150) se destaca pelo quadro de instrumentos digital e o sistema de frenagem p�s-colis�o.Com o pre�o do Creta tamb�m � poss�vel levar para casa o Jeep Renegade Moab 2.0 AT, vers�o de entrada a diesel do SUV (motoriza��o que est� prestes a ser descontinuada), que se destaca pela tra��o 4x4 com reduzida, mas fica devendo ao trazer bancos em tecido e apenas airbags frontais. Apesar disso, ele � o �nico a trazer ar-condicionado de dupla zona. J� o Renault Captur Iconic 1.3 Turbo AT (R$ 146.790) tem pre�o atraente, mas fica devendo em conte�do.
FICHA T�CNICA
» MOTOR
• Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 v�lvulas, 1.999cm³ de cilindrada, flex, que desenvolve pot�ncias m�ximas de 157cv (gasolina) e 167cv (etanol) a 6.200rpm, e torques m�ximos de 19,2kgfm (g) e 20,6kgfm (e) a 4.700rpm
» TRANSMISS�O
• Tra��o dianteira e c�mbio autom�tico de seis marchas
» SUSPENS�O/RODAS/PNEUS
• Dianteira, independente, do tipo McPherson; e traseira, eixo de tor��o/ 6,5 x 18 polegadas, de liga leve / 215/55 R18
» DIRE��O
• Do tipo pinh�o e cremalheira, com assist�ncia el�trica progressiva
» FREIOS
• A discos ventilados na dianteira e s�lidos na traseira, com ABS
» CAPACIDADES
• Do porta-malas, 422 litros; do tanque de combust�vel, 50 litros; e de carga �til (passageiros mais bagagem), 430 quilos
» DIMENS�ES
• Comprimento, 4,30m; largura, 1,79m; altura, 1,63m; dist�ncia entre-eixos, 2,61m; altura livre do solo, 19cm
» PESO
• 1.300 quilos
» DESEMPENHO
• Velocidade m�xima de 190 km/h (e)
• Acelera��o at� 100km/h em 9,3 segundos (e)
» CONSUMO (*)
• Cidade: 10,9km/l (g) e 7,7km/l (e)
• Estrada: 12,4km/l (g) e 8,7km/l (e)
Dados dos fabricantes
(*) Medi��o do Inmetro
(g): gasolina
(e): etanol
EQUIPAMENTOS
» DE S�RIE
• Airbags frontais, laterais e de cortina; freios ABS com EBD; controle de estabilidade e tra��o; assistente de partida em rampa; sinaliza��o de frenagem de emerg�ncia; barras de prote��o lateral; alarme; monitoramento de press�o dos pneus; sensores de estacionamento traseiros e dianteiros; c�mera de ponto cego; c�mera de r�; smart c�mera 360 graus; freio de estacionamento por bot�o com fun��o Auto Hold; detector de fadiga; sistema de frenagem aut�noma; assistente de perman�ncia em faixa; farol alto adaptativo; ar-condicionado autom�tico digital; sa�da de ar para os bancos traseiros; banco do motorista com ajuste de altura e ventila��o; volante com regulagem de altura e dist�ncia; retrovisores com ajuste e rebatimento el�tricos; acendimento autom�tico dos far�is; chave presencial; carregador sem fio para smartphones; aletas no volante para trocas de marcha; controle de velocidade adaptativo; central multim�dia de 10.25 polegadas com navega��o GPS e sistema de carro conectado com servi�os de preven��o ao roubo, assist�ncia 24 horas, controles remotos, diagn�stico e alertas de uso do ve�culo; far�is e lanternas em LED; luzes diurnas; far�is de neblina; barras de teto na cor prata; spoiler traseiro na cor do ve�culo; moldura lateral da coluna C na cor prata; rodas de liga leve diamantadas de 18 polegadas; teto solar panor�mico; painel de instrumentos digital de sete polegadas; apoio de bra�o; bancos revestidos em couro sint�tico nas cores marrom e bege; antena tipo barbatana.
» OPCIONAIS
• Pintura met�lica (R$ 900).
» QUANTO CUSTA
• O novo Hyundai Creta Ultimate 2.0 AT, vers�o de topo do SUV compacto, tem pre�o sugerido de R$ 161.190. Com o opcional listado, a unidade testada custa R$ 162.090.