Etanol � alternativa v�lida

Agora, em 2019, comemoram-se os 40 anos do protocolo entre o governo federal e a ind�stria automobil�stica que deu origem aos primeiros carros 100% movidos a �lcool, cujo primeiro a receber um certificado foi um Fiat 147. Posteriormente, deu-se conta de que h� quatro tipos de �lcool – metanol, etanol, butanol e propanol –, e no Brasil chegou-se a usar uma mistura de metanol, etanol e gasolina (batizada de MEG) no in�cio dos anos 1990, por curto per�odo. Ent�o, se decidiu, adiante, por etanol (abreviado pela letra E) como nome correto. A sigla usada no mundo passou a ser E100 (puro) e E85, E27 ou E10, para indicar o percentual de sua mistura com a gasolina.

Durante a 19ª Confer�ncia Internacional Datagro, no fim do m�s passado, em S�o Paulo, foi anunciado outro marco de grande import�ncia. Em 24 de dezembro pr�ximo, come�a a embalar o programa Renovabio com a regulamenta��o dos cr�ditos de descarboniza��o (captura de CO² ou g�s carb�nico, precursor de aquecimento da atmosfera e mudan�as clim�ticas). Conhecidos pela sigla CBio e precificados em bolsa de valores, esses cr�ditos comercializ�veis estimular�o as usinas de etanol a produzir de forma mais eficiente, focadas na descarboniza��o e boas pr�ticas de balan�o energ�tico e ambiental. Em m�dio prazo, o CBio poder� tornar mais competitivo o pre�o do combust�vel verde frente a gasolina.

Por outro lado, em raz�o do programa Rota 2030, tamb�m surgir�o progressos nos motores flex quanto � economia de combust�vel e menores emiss�es. H� metas r�gidas de redu��o de poluentes control�veis e do pr�prio CO². No futuro, motores h�bridos otimizados para 100% de etanol de cana (neutro em carbono no ciclo de vida) poder�o ser alternativa aos el�tricos a bateria no Brasil.

H� outra possibilidade. Pilhas a hidrog�nio geram eletricidade para carros el�tricos. A partir de etanol no tanque de combust�vel, sem mudar nada da infraestrutura de abastecimento, um reformador a bordo transforma o combust�vel vegetal em hidrog�nio. No fim deste m�s, a Nissan assinar� conv�nio com o Instituto de Pesquisas Energ�ticas e Nucleares (Ipen) da Universidade de S�o Paulo. O grande avan�o � eliminar o reformador e o Ipen n�o s� aceitou o desafio, como ter� apoio da marca japonesa.

Tra��o el�trica continua a ser tanto solu��o quanto problema, neste caso pelo alto pre�o e outros desafios das baterias, inclusive de infraestrutura de recarga e origem nem sempre limpa da eletricidade. Agora mesmo, a Alemanha decidiu aumentar os subs�dios para carros el�tricos at� 2025. Ao mesmo tempo em que isso foi saudado pela ind�stria e por ambientalistas, desnuda outra realidade: os consumidores n�o vinham mostrando interesse firme, pois incertezas continuam.

Comprar um autom�vel pelo dobro do pre�o � decis�o dif�cil em qualquer lugar. De outro lado, ningu�m garante que os atuais impostos pesados sobre combust�veis n�o ser�o transferidos depois para as tarifas de eletricidade, com impacto sobre custo total de propriedade. Manuten��o de um el�trico �, de fato, bem mais baixa, por�m, a substitui��o ou reforma das baterias, depois de oito a 10 anos de uso, teria de cair muito de pre�o para n�o anular a economia esperada.

OUTUBRO foi m�s de boas vendas no mercado interno, mas no acumulado do ano est� ligeiramente abaixo da previs�o da Anfavea, que espera crescimento de 9,1% em 2019 sobre 2018. Segundo a entidade, h� raz�es para esperar crescimento tamb�m em 2020. J� � poss�vel encontrar cr�dito com juros de 10% a 12% ao ano (padr�o, 19%) para os melhores clientes.

ERRO de calibra��o levou � detona��o e da� � pr�-igni��o, ocasionando ruptura de pist�o, biela e bloco, seguida de forte vazamento de �leo e inc�ndio em unidade do novo Onix Plus no Maranh�o. Recall come�a no pr�ximo dia 18, envolvendo todos os ve�culos em circula��o e em estoque. Antes da nova gera��o 

do Onix sed�, a GM n�o produzia motores turbo no Brasil.

HYUNDAI HB20 sed�, na vers�o de topo Diamond Plus, mostrou importante subida de n�vel geral nessa segunda gera��o. Motor turbo 1.0 litro, tr�s-cilindros, tem �timas respostas e baixo n�vel de ru�do e vibra��o. Melhorou muito o espa�o no banco traseiro. Primeiro carro nacional com frenagem aut�noma emergencial. Acabamento de boa qualidade inclui at� ma�anetas cromadas.

QUANDO aprovado no Congresso em at� 120 dias, o brasileiro n�o pagar� mais o seguro obrigat�rio DPVAT. Indeniza��es de baixo valor, fraudes recorrentes e descontrole administrativo da Seguradora L�der levaram o sistema ao descr�dito. Todo motorista deve se preocupar agora com seguro pr�prio a favor de terceiros. Haver� grande concorr�ncia entre as seguradoras.