O cancelamento da 90ª edi��o do tradicional Sal�o de Genebra, marcado para 5 a 15 deste m�s, em raz�o da epidemia de coronav�rus, n�o deixou os f�s desta exposi��o totalmente �rf�os. Em primeiro lugar, porque as novidades deste ano s�o muitas e importantes. Ao mesmo tempo, a organiza��o disponibilizou em seu site as apresenta��es � imprensa, ao vivo pela internet, em 3 e 4 de mar�o, pois todas estavam agendadas e prontas. At� mesmo a elei��o do Carro do Ano da Europa foi transmitida. Tornou-se, assim, por mero acaso, o primeiro Sal�o do Autom�vel virtual da hist�ria.
Embora os carros el�tricos continuem em alta nos sal�es pelo aspecto da novidade, sempre muito aguardada nesse tipo de exposi��o, a edi��o deste ano atende a todos os gostos, do Fiat 500 el�trico ao visceral Porsche 911 Turbo S. O primeiro confirma a tend�ncia de subcompactos tornarem-se os modelos mais adequados para eletrifica��o. No uso urbano o alcance � suficiente e sem surpresas, gra�as � capilaridade da rede de recarga. Nesse rumo seguem o Citro�n Ami (dois lugares) e at� o Dacia Spring (um Kwid el�trico mais barato, para quatro ocupantes).
O 911 Turbo S, de oitava gera��o, continua em sua escalada de pot�ncia (650cv) e torque (nada menos de 81kgfm), com acelera��o at� 100km/h em incr�veis 2,6 segundos e freios dianteiros com pin�as de 10 pist�os (!). Na divis�o de carros convencionais de alto desempenho a Alfa Romeo revive o nome GTA no sed� Giulia, em s�rie exclusiva de 500 unidades.
Os hipercarros tamb�m est�o bem representados desde a marca californiana Czinger, com o modelo 12 C h�brido de 1.250cv, volante em posi��o central (s�rie de apenas 80 unidades), at� o Pagani Imola de 838cv e apenas 1.246 quilos de peso. Pininfarina destacou o Battista Anniversario, autom�vel mais potente j� fabricado na It�lia (1.900cv), que chega no fim do ano por nada menos de 2,6 milh�es de euros (R$ 13 milh�es em convers�o direta, sem impostos).
A Volkswagen segue a onda do alto desempenho com as vers�es GTI (gasolina), GTD (diesel) e GTE (h�brida) da oitava gera��o do Golf, o carro mais vendido na Europa. Tamb�m apresentou o SUV el�trico ID.4. Audi tem a nova gera��o do A3 Sportback. Mercedes-Benz continua a investir em h�bridos plug�veis nos CLA Coup� e Shooting Brake (station), al�m da segunda gera��o do GLA com sistema EQC de hibridiza��o leve.
Chama a aten��o o inteiramente novo BMW i4, um cup� el�trico conceitual que chegar� ao mercado em 2021, caracterizado pela grade frontal avantajada. Tamb�m no campo dos el�tricos conceituais, por�m um pouco mais distantes da produ��o seriada, h� o duelo das marcas francesas. A Renault apresentou o Morphoz, e a DS (marca premium do grupo PSA) o Aero Sport Lounge, ambos SUVs cup�s de linhas muito arrojadas e equipamentos de ponta, ainda em desenvolvimento. A Volvo mostrou o Polestar Precept, seu sed� el�trico com novos materiais mais dur�veis no interior.
Entre os ve�culos convencionais era esperado o conceito do segundo SUV compacto da Toyota. Daria boas pistas de como ser� o modelo produzido em Sorocaba (SP), em 2022. Mas a marca japonesa cancelou a apresenta��o.
ALTARODA
FORD mudou planos iniciais, mas continua a apostar firmemente em SUVs, segundo fontes da coluna. SUV m�dio chin�s Territory, que chega em meados deste ano, n�o dever� ser produzido na Argentina, como cogitado. Mas h� dois novos SUVs, mais baratos que o chin�s, para fabrica��o em Cama�ari (BA) em 2022/23, ap�s lan�amento da nova gera��o do EcoSport (2021).
EMPLACAMENTOS n�o feitos em janeiro ajudaram os n�meros de fevereiro. M�dia di�ria de vendas foi 20% superior � de janeiro, apesar de menos dias �teis em raz�o do carnaval. Primeiro bimestre de 2020 ficou ligeiramente menor que o mesmo per�odo de 2019: menos 1%. Mas, Fenabrave avalia que o mercado total (ve�culos leves e pesados) ser� 10% melhor este ano.
M�S passado tamb�m foi bom para marcas da Associa��o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve�culos Automotores (Abeifa). Apesar do avan�o do d�lar frente ao real, as associadas conseguiram segurar os pre�os dos ve�culos em estoque. Vendas subiram 10,8% em rela��o a janeiro. Situa��o deve mudar com a escalada da moeda americana.
PEUGEOT 208 venceu o pr�mio de Carro do Ano 2020 na Europa. Esse evento, tradicionalmente na v�spera do Sal�o de Genebra, re�ne 60 jornalistas de 23 pa�ses e existe desde 1964. Porsche Taycan e Tesla 3, 100% el�tricos, foram finalistas. Prevaleceu, por�m, o “poder da escolha”, pois o modelo franc�s oferece vers�es tanto com motores t�rmicos (gasolina e diesel) quanto s� el�trico.
RODAS de liga leve de alum�nio muitas vezes t�m o mesmo peso das de a�o. Brasileira Maxion aceitou o desafio de uma marca japonesa (ainda por revelar) e projetou rodas de alum�nio de 6,5 x 17 polegadas que em conjunto diminu�ram em 7kg o peso total do carro. Vantagens: economia de combust�vel, desempenho e estabilidade, neste caso por reduzir massa n�o suspensa.