Com a proximidade da Copa do Mundo e das Olimp�adas, que v�o trazer muitos estrangeiros para o Brasil e aumentar o movimento nos aeroportos, o problema do setor a�reo volta � tona. Esse � o tema do primeiro videochat sobre avia��o produzido pelo Vrum, em parceria com o site do Estado de Minas – em.com.br, que foi realizado na tarde desta segunda-feira, e debateu principalmente os problemas de infraestrutura e possibilidade de apag�o de m�o de obra no setor.
Participaram da transmiss�o, o professor de sistemas de aeronaves do curso de Ci�ncias Aeron�uticas da da Universidade FUMEC e engenheiro aeron�utico da L�der Avia��o, Erasmo Borja Sobrinho, o diretor de comunica��o e marketing da Azul Linhas A�reas, Gianfranco Beting, e ainda o o rep�rter do Vrum, Marcello Oliveira, a rep�rter de economia do em.com.br e blogueira do Em dia com o Consumidor, Marina Rigueira. O bate-papo foi moderado pela editora do em.com.br, Patr�cia Aranha.
O diretor de comunica��o e marketing da Azul Linhas A�reas, Gianfranco Beting, acredita na possibilidade de apag�o de m�o de obra no setor brasileiro e defende que � preciso motivar os jovens a ingressarem nessa carreira e se qualificarem ao m�ximo. “Os pilotos brasileiros s�o bem reconhecidos fora do Brasil, e muitos estrangeiros recrutam nossos profissionais, que s�o muitas vezes atra�dos, principalmente por sal�rios que companhias a�reas brasileiras n�o podem pagar. � preciso formar mais pilotos no pa�s, lembrando que o tempo � curto, considerando que um piloto leva, em m�dia, dois anos para se formar em um curso t�cnico e quatro anos em um curso superior formar. Essa � a profiss�o de presente”.
Quanto a quest�o da infraestrutura, os especialistas lamentam que as verbas estejam comprometidas com obras que n�o v�o amenizar problemas de excesso de passageiros nos aeroportos, como por exemplo, investimentos destinados aos est�dios e arenas esportivas. Com o atraso do calend�rio de obras dos principais aeroportos do pa�s, os entrevistados afirmam ainda que, provavelmente, ser� inevit�vel o uso dos aeroportos tempor�rios e opera��es em terminais que ainda est�o abaixo da capacidade m�xima, e ter�o de ser utilizados 24 di�rias para atender a demanda, como o Aeroporto da Pampulha.
PARTE 1
PARTE 2
PARTE 3