“J� fizemos a nossa parte. Desapropriamos o terreno em lugar estrat�gico e aguardamos as provid�ncias do governo do estado e federal. Os estudos de viabilidade apontaram Ouro Preto como cidade importante para abrigar aeroporto”, afirma o prefeito �ngelo Oswaldo. Ele lembra que, s� com turismo, a cidade recebe cerca de 600 mil visitantes ao ano. O munic�pio conta ainda com cerca de 10 mil alunos de 25 cursos de gradua��o, que ajudam a elevar o potencial para receber o aeroporto.
O projeto arquitet�nico para a obra est� pronto e as empresas v�o poder participar do edital com a forma��o de cons�rcio. A previs�o � de que a obra dure um ano e esteja pronta antes da Copa de 2014. O projeto � de que o aeroporto opere inicialmente apenas com turbo�lices. “Pretendemos ter voos dom�sticos, de combate a inc�ndio, helic�pteros e aeronaves executivas. Temos grandes empresas aqui na regi�o, como Vale e Samarco, que demandam servi�os de aeroporto”, ressalta Ant�nio Carlos Oliveira, secret�rio de governo da Prefeitura de Ouro Preto. A cidade, diz, est� a 140 quil�metros do aeroporto de Confins, o que j� justificaria a constru��o de um novo aeroporto. “O tr�nsito para Confins � muito complicado. E Ouro Preto � hoje um dos principais receptores de turista do pa�s”, ressalta Oliveira.
Do total de 853 munic�pios do estado, apenas 12 operam atualmente com avia��o regular: Belo Horizonte, Arax�, Diamantina, Governador Valadares, Ipatinga, Montes Claros, Patos de Minas, Uberaba, Uberl�ndia, Juiz de Fora, S�o Jo�o del-Rei e Varginha. A meta do Programa Aeroportu�rio de Minas Gerais (ProAero), da Secretaria de Estado de Transportes e Obras P�blicas (Setop), � de que at� 2011 todas as cidades do estado n�o fiquem a mais de 100 quil�metros de um aeroporto. Ouro Preto faz parte do Proaero, mas segundo a Setop, n�o h� previs�o de investimento na cidade neste ano.
Proximidade
Os voos no interior de Minas s�o operados basicamente pela Trip e Gol Linhas A�reas. O diretor de marketing e vendas da Trip, Evaristo Mascarenhas de Paula, avalia que os voos dom�sticos em Ouro Preto s� valeriam a pena se fossem ligados �s rotas de cidades como S�o Paulo e Rio de Janeiro. “Ouro Preto � muito perto de Belo Horizonte. N�o faria sentido uma rota ligando as duas cidades”, afirma Paula. Ele ressalta ainda que as aeronaves muito pequenas, de at� 30 assentos, n�o seriam indicadas para o aeroporto. “As passagens ficariam caras demais. E o turismo busca hoje tarifas mais econ�micas”, ressalta Mascarenhas de Paula. A Trip opera hoje com turbo�lices com capacidade de 45 a 68 passageiros. “N�o conhecemos o projeto do aeroporto de Ouro Preto. Pode ser que seja vi�vel, mas temos que estudar”, avalia o diretor da Trip.
As promo��es das companhias a�reas, o aumento de rotas dentro de Minas e a renda maior da popula��o levaram 1,15 milh�o de passageiros a circular nos 10 aeroportos do interior do estado em 2010, aumento de 32,3% em rela��o a 2009, segundo dados da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportu�ria (Infraero), prefeituras e empresas a�reas. O mercado de avia��o regional ganhou novas rotas e novos concorrentes nos �ltimos meses. O trecho de Belo Horizonte para Montes Claros, por exemplo, s� era explorado pela Trip Linhas A�reas at� o fim do ano passado. Em novembro, a Gol criou um voo di�rio da cidade do Norte de Minas para Belo Horizonte e anunciou o pre�o promocional da passagem a R$ 79, desde que a compra fosse feita com anteced�ncia.
A Trip tem planos de aumentar a participa��o nas cidades onde tem voos no interior de Minas. Dia 16, a companhia a�rea inaugura o voo de Belo Horizonte (Pampulha) para Varginha. Na data vai ser lan�ado tamb�m mais um voo pela manh� da Pampulha para Juiz de Fora, com volta � noite. Hoje esse voo sai de BH no meio do dia.