Os custos m�dios com frete passaram de R$ 67,00 por tonelada em 2006 para R$ 82,00 por tonelada em 2011, um aumento de 22% para carga seca transportada em carreta, graneleiro e em rotas de 700km. Os dados s�o de pesquisa divulgada pelo Instituto Ilos. O aumento dos custos pode ser atribu�do � sobrecarga dos sistemas para o transporte de mercadorias, o que tem aumentado o tempo de espera e os gastos com log�stica no Pa�s.
O crescimento m�dio do volume de mercadorias transportadas no Brasil foi de 4% ao ano de 2004 a 2010, acompanhando a expans�o m�dia de 4,4% ao ano do Produto Interno Bruto (PIB) no per�odo. Segundo a pesquisa, 87% de toda a carga � transportada atrav�s das rodovias, mas 42% das grandes empresas brasileiras querem reduzir o uso do modal rodovi�rio para o transporte de seus produtos.
"A capacidade de transporte j� est� praticamente esgotada h� alguns anos, ent�o crescer 4% ao ano � um desafio e tanto", afirmou Paulo Fleury, CEO do Instituto Ilos, no F�rum
O pa�s n�o estava preparado, foi um lado ruim do crescimento do PIB". Fleury contou que entre as d�cadas de 80 e 90, a m�dia de fabrica��o de caminh�es era de 50 mil unidades por ano. Hoje, o n�mero de caminh�es fabricados est� em quase 200 mil ao ano. "Isso est� batendo com a capacidade das montadoras. Vamos ter que importar caminh�o se a economia n�o der uma esfriada, a n�o ser que os projetos de novas f�bricas comecem a produzir ve�culos para atender a demanda", previu o CEO do Ilos.
De acordo com o estudo, 18% das empresas declararam ter dificuldade de contratar servi�os de transporte, devido � falta de frete. Como resultado dos problemas para conseguir caminh�es, caminhoneiros aut�nomos trabalham com sobrepeso e jornadas excessivas, de at� 48h sem dormir, e transportadoras voltam a colocar ve�culos velhos para rodar nas estradas.
A idade m�dia da frota de caminh�es brasileira � de 22 anos, enquanto a da frota americana � de apenas 7 a 8 anos, lembrou Fleury. "O Brasil usa caminh�o muito mais do que deveria. Temos uma matriz desbalanceada. N�o temos grandes projetos ferrovi�rios, por exemplo, para entrar em opera��o. Ainda s�o s� projetos", alertou o especialista em log�stica. A pesquisa do Instituto Ilos foi realizada com 100 entre as mil maiores empresas no Pa�s.