Por isso, o gerente administrativo Celso Alves J�nior deve agilizar a compra: “Ainda tenho mais um pouco de pesquisa para fazer, mas at� quinta-feira bato o martelo”. Na tarde de ontem, ele foi � concession�ria Kia Motors da Cidade Nova. Interessado no Sportage, de R$ 100 mil, avaliou a possibilidade de levar o Sorento (R$ 125 mil), incentivado pela esposa, Patr�cia Diamantino. “Mas isso s� se for sem o aumento de IPI, porque sen�o fica realmente impratic�vel”, pondera. Se mantidas as regras do decreto publicado em setembro, a sobretaxa��o pode chegar a 30 pontos percentuais, impactando o pre�o dos ve�culos.
H� tr�s meses, o aviso de que os ve�culos importados sairiam mais caros das lojas provocou verdadeira corrida por carros estrangeiros, especialmente orientais. A gerente da Kia Motors da Cidade Nova, Carmem Massote, calcula que a procura por ve�culos da coreana aumentou 35% e muitos modelos se esgotaram. Hoje, o movimento n�o � t�o intenso, mas continua grande. A concession�ria j� aumentou os pre�os dos modelos, mesmo sem a press�o do IPI, de acordo com revis�o anual da tabela, motivada, segundo a gerente, pelo reajuste do c�mbio.
Na pr�tica, contudo, a varia��o � bem maior que a do d�lar este ano. O Kia Soul, por exemplo, que era vendido a R$ 53,9 mil, hoje custa R$ 60 mil. E esse � o pre�o garantido at� sexta-feira. A expectativa dos vendedores � de que, com a divulga��o das novas regras, o reajuste n�o seja t�o intenso, ou a competitividade dos ve�culos ficar� ainda mais prejudicada.
De acordo com Eduardo Jeunon, gerente das concession�rias da coreana Ssangyong e Changan (antiga Chana), os pre�os reduzidos estar�o garantidos para o que estiver no estoque at� o dia 15. Na corrida por carros sem a sobretaxa��o, as lojas viram o movimento e as vendas crescerem 20% nesses �ltimos meses, segundo ele. Ele critica as medidas “protecionistas”: “Seria muito mais sensato aumentar em 10% o imposto para quem importa e reduzir em 10% para quem produz, por exemplo”.
PROPOSTAS A Associa��o Brasileira das Empresas Importadoras de Ve�culos Automotores (Abeiva) encaminhou propostas aos minist�rios da Fazenda, do Desenvolvimento, Ind�stria e Com�rcio Exterior, e da Ci�ncia e Tecnologia, sugerindo medidas que definam transi��o menos abrupta, para pol�tica automotiva mais “profunda e abrangente”. A Abeiva prop�e, por exemplo, que se estabele�a quantidade de importa��es autorizada, sem incis�o da sobretaxa��o do IPI. Essa quantidade seria baseada na m�dia do hist�rico de importa��es entre setembro de 2010 e deste ano. Seria uma maneira de evitar o aumento das importa��es, mantendo o ritmo atual. Outra sugest�o � o aumento do prazo de vig�ncia do benef�cio para produ��o nacional. Previsto inicialmente para 2012, os importadores acreditam que a ado��o de regime de longo prazo pode ser mais estimulante para a atra��o de investimentos do setor no Brasil.