O Governo Brasileiro confirmou que est� em discuss�o a alternativa de romper o acordo de importa��o de autom�veis com o M�xico. A medida seria uma resposta a falta de competitividade dos carros nacionais que s�o destinados ao pa�s. Reportagem do Vrum procurou a Secretaria de Com�rcio Exterior que confirmou que o assunto est� em pauta. No entanto, ainda sem defini��o.
A grande maioria dos autom�veis trazidos para o mercado brasileiro � importada da Argentina ou do M�xico em volume de importa��o. O primeiro pa�s � beneficiado pelo Mercosul, enquanto o segundo depende de um acordo bilateral que isenta de imposto de importa��o (35%) os autom�veis vindos de l� e os exportados pelo Brasil. Se o acordo for rompido, diversos modelos ter�o os pre�os reajustados.
A not�cia dada pela colunista do jornal Estado de S. Paulo, Sonia Racy, que afirmou nessa ter�a a noite que o governo brasileiro est� prestes a interromper o acordo de importa��o unilateralmente. O assunto tamb�m foi repercutido pelo Blog do Boris.
O motivo seria a falta de competitividade dos carros brasileiros diante da valoriza��o do real em rela��o ao d�lar. Por isso mesmo, o Minist�rio do Desenvolvimento teria chiado. A quest�o foi levada pelo governo mexicano � Dilma Rouseff, em visita oficial a Cuba. Ainda assim, segundo o colunista do caderno Vrum, do jornal Estado de Minas, Fernando Calmon, o Brasil leva larga vantagem na troca de ve�culos com o M�xico em um milh�o de unidades nos �ltimos 10 anos.
A��o ir� prejudicar o mercado nacional
Caso se concretize, a a��o vai prejudicar fabricantes instalados no Brasil, mas que dependem do acordo para suprir determinadas linhas, a maioria de grande volume. Todos passariam a pagar n�o apenas os 35% de imposto, como tamb�m seriam afetados pelo aumento de 30 pontos no IPI que vale at� dezembro de 2012 - podendo ser prorrogado. A Fiat, por exemplo, traz do pa�s o pequeno 500 e o crossover Freemont (tal como o seu irm�o g�meo Dodge Journey). A Nissan apostou nos compactos March e Versa, trazidos exclusivamente do M�xico, tal como os m�dios Sentra e Tiida.
A Chevrolet traz o Captiva, conterr�neo do Honda CR-V. A Volkswagen tem no Jetta o seu principal importado do mercado e tamb�m iria trazer a s�tima gera��o do Golf - que est� em sua quarta encarna��o no Brasil. A Ford tem o Fusion (que chegar� em nova gera��o) e o New Fiesta hatch e sed�.
Pode ser um duro golpe na estrat�gia de fabricantes que tinham no M�xico um ponto vital, j� que conta tamb�m com franco acesso ao mercado norte-americano gra�as ao NAFTA (North American Free Trade Agreement), ou acordo de livre com�rcio da Am�rica do Norte, do qual faz parte tamb�m o Canad�. O fato que a manobra ser� mais uma forma de prote��o da ind�stria nacional, deixando de lado o consumidor nessa equa��o. S� que, dessa vez, os grandes fabricantes nacionais sentir�o o golpe com mais for�a.
Procurada pelo VRUM, a secret�ria de com�rcio exterior, Tatiana Prazeres, informou que a possibilidade de rompimento do acordo com o M�xico est� em discuss�o no governo brasileiro. “Ainda n�o h� uma defini��o”. O Itamaraty tamb�m confirmou que o assunto est� em pauta.