A Avianca-Taca anuncia na pr�xima semana sua entrada na maior alian�a de companhias a�reas do mundo, a Star Alliance. A ades�o da empresa colombiana inviabiliza a perman�ncia na alian�a da Latam, a holding formada pela fus�o da TAM com a chilena LAN. Uma das condi��es para a aprova��o do neg�cio pela autoridade chilena � que a Latam participe de apenas uma alian�a, e que n�o seja a mesma em que est� a Avianca-Taca. A TAM � membro da Star Alliance, mas a LAN pertence a outra alian�a, a Oneworld.
"Em nenhum caso (a Latam) poder� pertencer � alian�a na qual o grupo Avianca-Taca seja membro associado", diz a decis�o do Tribunal de Defesa da Livre Concorr�ncia do Chile (TDLC), de setembro de 2011.
A Latam ainda n�o informou oficialmente sua escolha. O TDLC imp�s um prazo de dois anos para que o grupo definisse a alian�a mas a fam�lia Cueto, controladora da LAN, queria antecipar essa decis�o.
Em viagem ao Rio em novembro de 2011 para participar de um encontro de executivos do setor, o presidente da LAN, Ignacio Cueto, disse que a inten��o era escolher uma alian�a at� o fim de junho deste ano.
A Star Alliance tem 25 membros - entre eles, Lufthansa, TAP e United Airlines -, ante 12 da Oneworld, grupo que inclui Iberia, British Airways e American Airlines. Apesar de a Star Alliance ter mais associados, a expectativa no setor a�reo era mesmo de que a alian�a da LAN, que det�m participa��o majorit�ria na holding, prevaleceria.
Segundo especialistas, era esperado que a estrat�gia da Latam para voos internacionais seguisse os ditames dos chilenos da LAN. A companhia concentra seus neg�cios no segmento e tem subsidi�rias na Argentina, Col�mbia, Equador e Peru. "A estrat�gia da Latam em n�vel internacional � a estrat�gia da LAN que j� est� em curso. N�o muda nada se a LAN n�o puder ir para a Star Alliance", disse o professor da UFRJ Elton Fernandes, especialista no setor a�reo. Procurada, a TAM n�o comentou a quest�o por estar em per�odo de sil�ncio.
A entrada da Avianca na Star Alliance � aguardada desde novembro de 2010, quando o an�ncio da ades�o da companhia � alian�a foi feito. No mercado, comenta-se que o processo se arrastou porque a Star Alliance aguardava a decis�o da Latam.
A Avianca-Taca � controlada pelo grupo brasileiro Sinergy, dos irm�os German e Jos� Efromovich. Eles tamb�m s�o donos da Avianca Brasil, a antiga OceanAir, mas a empresa funciona separadamente da Avianca-Taca. A ades�o � Star Alliance, ao menos por enquanto, n�o contempla as opera��es do Brasil. A companhia a�rea far� uma coletiva de imprensa no pr�ximo dia 21, em Bogot�, para anunciar a entrada na alian�a. No mesmo dia, a panamenha Copa tamb�m oficializar� sua ades�o � Star Alliance.
A entrada na alian�a abrir� novas oportunidades para a Avianca-Taca, segundo o consultor em avia��o Nelson Riet. "As companhias a�reas favorecem a venda de passagens de empresas parceiras em trechos que elas n�o oferecem", disse.
A sa�da da TAM da Star Alliance pode gerar descontentamento nos passageiros acostumados a trocar milhas por passagens em companhias estrangeiras associadas � alian�a, alertam especialistas. Para minimizar essa possibilidade, a empresa precisar� negociar um per�odo de transi��o que n�o cause muitos transtornos para os clientes com milhas acumuladas. "Um cliente TAM que tem esse tipo de milha e gosta de usar essas companhias vai ter de se acostumar a outra realidade", diz o advogado Guilherme Amaral, especialista em direito aerovi�rio e s�cio do escrit�rio Aidar SBZ Advogados. As informa��es s�o do jornal O Estado de S. Paulo.