Os pre�os no atacado reduziram o ritmo de desacelera��o na passagem de maio para junho devido a novas press�es vindas da soja e do reajuste dos combust�veis, segundo a Funda��o Get�lio Vargas. O �ndice de Pre�os ao Produtor Amplo dentro do IGP-DI (IPA-DI) saiu de 0,91% em maio para 0,89% em junho.
"Agora estamos entrando em uma nova rodada de outros impactos. O c�mbio j� est� na faixa de R$ 2, mas n�o est� dando novos pulos. Pode haver algum efeito retardat�rio, mas, no IPA, o impacto j� est� quase todo absorvido", afirmou Salom�o Quadros, coordenador de An�lises Econ�micas do Instituto Brasileiro de Economia (Ibre/FGV).
A soja voltou a ficar mais cara no mercado externo, devido a problemas clim�ticos nos Estados Unidos, que devem prejudicar a safra. Os pre�os da soja no IPA-DI subiram 6,39% em junho, ap�s uma alta de 7,55% em maio. "A soja estava desacelerando, mas deu uma embicada nos �ltimos dez dias de junho. Nas regi�es produtoras, a soja tem subido diariamente. Nas pr�ximas divulga��es, o gr�o provavelmente vai estar com taxas mais altas", previu Quadros.
A infla��o do complexo soja - que inclui gr�o, farelo, �leo bruto e �leo refinado - saiu de 7,46% do IPA-DI de maio para 5 89% no IPA-DI de junho. Como resultado, o complexo soja respondeu por 53,94% da taxa de 0,89% do IPA-DI em junho.
Os combust�veis tamb�m ficaram mais caros no atacado, embora o reajuste de 7,83% anunciado pela Petrobras s� tenha ocorrido no dia 22 de junho. Os combust�veis para consumo sa�ram de uma queda de 0,19% em maio para um aumento de 1,43% em junho. A gasolina j� ficou 2,56% mais cara. Os combust�veis e lubrificantes para a produ��o sa�ram de uma alta de 0,48% em maio para 1,00% em junho. O �leo diesel, que teve reajuste anunciado de 3,94% pela Petrobras, subiu 1,31% no IPA-DI de junho.
"A gasolina � um dos fatores importantes para explicar porque a desacelera��o do IPA est� perdendo for�a. A pr�via do IGP-M de julho vai mostrar melhor esse impacto", avisou Quadros. "A soja e os combust�veis s�o os ingredientes mais potentes para impulsionar o IPA." No IPA-DI, o �leo diesel tem um peso de 2 72%, enquanto a gasolina pesa 1,48%.
Outro fator que vinha ajudando na desacelera��o da infla��o no atacado, mas come�a a perder for�a, � a redu��o nos pre�os dos autom�veis pelos fabricantes. Os autom�veis para passageiros sa�ram de um recuo de 1,36% em maio para uma queda de 0,90% em junho. "Esse efeito vai sair de cena. Nas pr�ximas leituras, o autom�vel vai estar zerado", afirmou o economista da FGV.