Rotas do futebol nos voos em Minas

A Secretaria de Avia��o Civil (SAC) definiu os aer�dromos (aeroportos de pequeno porte) que ser�o usados na Copa das Confedera��es e na Copa do Mundo em 2014. A lista com 102 op��es de aeroportos foi entregue ontem ao Grupo Executivo da Copa (Gecopa) e estabelece as unidades escolhidas para cada cidade-sede de acordo com o tipo de avia��o. Em Minas, foram selecionados 10 aer�dromos, sendo que o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, � op��o de pouso e decolagem para quatro cidades-sede.

A listagem separa os aer�dromos em duas categorias: destino e alternativo. Os primeiros s�o as unidades escolhidas para, de fato, receber os voos, enquanto os demais servem como op��o para caso de problemas meteorol�gicos e outros problemas que possam afetar um aeroporto. Al�m disso, � feita uma segunda divis�o de acordo com as caracter�sticas do voo: dom�stico, internacional, avi�o geral (transporte fretado) ou VIP (transporte de autoridades, delega��es e chefes de Estado).

Belo Horizonte, que ser� sede de nove partidas dos dois eventos futebol�sticos, tem na lista de aeroportos nove unidades, sendo cinco oficiais e quatro alternativos. O Parque Aeron�utico de Lagoa Santa receber� os voos classificados como VIPs. No aeroporto de Confins ser�o voos dom�sticos e internacionais. O Aeroporto Carlos Drummond de Andrade, na Pampulhas, ter� voos dom�sticos e de avia��o privada. Ipatinga e Carlos Prates, somente privada.

Al�m desses, tamb�m poder�o ser usados como rotas alternativas os aer�dromos de Arax� e Juiz de Fora (para voos privados); Uberl�ndia (dom�sticos) e o Aeroporto Internacional Tom Jobim (Gale�o), no Rio de Janeiro (para voos dom�sticos e internacionais). Bras�lia, Rio de Janeiro e S�o Paulo tamb�m inclu�ram Confins na lista de op��es e Uberl�ndia e Uberaba podem ser usados por Bras�lia como rota alternativa.

Crit�rios adotados

A sele��o foi feita em parceria com o Departamento de Controle do Espa�o A�reo (Decea), do Comando da Aeron�utica do Minist�rio da Defesa, e considerou crit�rios espec�ficos para cada tipo de avia��o. No caso da regular (internacional e dom�stica), foram considerados tr�s fatores principais: dist�ncia m�xima de 250 quil�metros da cidade-sede dos jogos; a exist�ncia de um terminal de passageiros e tamb�m de uma pista de pouso com extens�o superior a 1,5 mil metros. Assim, no caso de alguma condi��o meteorol�gica adversa ou por motivos de gerenciamento de locais para estacionamento, a aeronave poder� aguardar ou pernoitar em um aeroporto alternativo.

No caso da avia��o geral, foram selecionados aer�dromos, p�blicos ou n�o, com raio de at� 500 quil�metros de dist�ncia das cidades-sede. Al�m disso, foram observados ainda crit�rios como pista com mais de 1,3 mil metros e com resist�ncia superior a PCN 7 (classifica��o de resist�ncia do pavimento da pista).