O mercado de carros novos ainda n�o reagiu neste m�s. Depois de cair 31,4% em setembro na compara��o com agosto, as vendas seguem negativas na primeira quinzena de outubro. Em rela��o a igual per�odo do m�s passado, a queda � de 10,2%, com 141,7 mil unidades vendidas, incluindo caminh�es e �nibus.
S� o segmento de autom�veis e comerciais leves, beneficiado pela redu��o do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) vendeu 135,7 mil unidades, 10,8% menos do que na primeira quinzena de setembro.
J� na compara��o com a primeira metade de outubro de 2011, as vendas totais deste m�s est�o 11,9% maiores. No acumulado do ano foram vendidos at� segunda-feira (15) 2,93 milh�es de ve�culos, 4,3% a mais se comparado ao mesmo per�odo de 2011.
Isolando-se o segmento de autom�veis e comerciais leves, a alta acumulada � ainda maior, de 5,8%. Caminh�es e �nibus seguem com dificuldade de vendas.
Mesmo com os n�meros anuais mais positivos no segmento que representa 95% das vendas nacionais de ve�culos, algumas montadoras, como a Volkswagen, come�am a cancelar trabalho extra nos finais de semana, segundo a Comiss�o de F�brica. O corte do IPI, em vigor desde 22 de maio, teve impacto m�dio de 5% a 10% nos pre�os dos autom�veis e est� previsto para terminar no dia 31, o que pode levar a uma corrida de �ltima hora �s revendas.
Para o diretor da RC Consultores, Fabio Silveira, a queda registrada em setembro e na primeira metade de outubro era esperada em raz�o da corrida �s compras em agosto, quando previa-se o fim do benef�cio, depois prorrogado. Naquele m�s, as montadoras registraram venda recorde de 420 mil ve�culos, volume que despencou para 288,1 mil em outubro.
“� claro que o mercado n�o continuaria absorvendo mais de 400 mil ve�culos ao m�s”, diz Silveira, que prefere trabalhar com comparativos anuais e n�o de curto prazo.
O diretor da RC reconhece, contudo, que a poss�vel volta do IPI integral a partir de novembro “poder� tirar um pilar importante da estimativa de retomada mais consistente da economia em 2013”. Para ele, o fim do subs�dio s� faria sentido se o mercado estivesse aquecido - o que n�o � o caso atual, em raz�o das oscila��es dos �ltimos tr�s meses.
Mais dias �teis
O consultor da Carcon Automotive, Julian Semple, v� grandes chances de revers�o da queda das vendas at� o fim do m�s. Ele lembra que outubro tem 22 dias �teis, tr�s a mais que setembro. Com isso, calcula ele, mesmo que a m�dia di�ria de vendas se mantenha mais baixa que no m�s passado, o resultado deste m�s deve ser melhor que o do anterior.
Levando-se em conta a m�dia da primeira quinzena, de 14.175 licenciamentos ao dia, o m�s fecharia com cerca de 312 mil unidades. Tradicionalmente, por�m, o mercado de autom�veis zero-quil�metro � mais intenso na �ltima semana de cada m�s. Al�m disso, as montadoras em breve devem iniciar campanhas publicit�rias anunciando os �ltimos dias de IPI reduzido, como fizeram em agosto. Outro tradicional est�mulo ao mercado ser� o Sal�o do Autom�vel, de 24 a 4 de novembro, em S�o Paulo.
A Federa��o Nacional da Distribui��o de Ve�culos Automotores (Fenabrave) trabalha com proje��o de crescimento de 4% em rela��o aos 3,633 milh�es de ve�culos vendidos em 2011. Para a RC Consultores, o aumento deve ficar em torno de 3%, para 3,74 milh�es de unidades, desde que o IPI continue reduzido pelo menos at� o fim do ano.