A rela��o da Fiat com a Chrysler - empresa controlada por ela - pode ter sido abalada ap�s a norte-americana ter sido for�ada a apresentar documenta��o para uma oferta p�blica inicial de a��es (IPO) pelo segundo acionista da empresa. Segundo a ag�ncia de not�cias Reuters, a Fiat disse que poderia diminuir seu comprometimento com a Chrysler.
A Fiat det�m 58,5% da Chrysler e quer adquirir controle total da montadora e comprar o restante das a��es que est�o nas m�os do fundo de sa�de da central de metal�rgicos United Auto Workers (UAW), mas se recusou a pagar os mais de US$ 5 bilh�es pedidos.
Em resposta, o UAW disse que exerceu um direito garantido na concordata da Chrysler financiada pelo governo dos Estados Unidos em 2009 para seguir em frente com uma oferta p�blica inicial de a��es da montadora. A decis�o aumentou a press�o sobre Sergio Marchionne, presidente-executivo de ambas as companhias, para chegar em um acordo. Analistas consideram o pedido de IPO como uma manobra do UAW para conseguir uma oferta melhor da Fiat, e muitos apostam que uma oferta de a��es da montadora norte-americana nunca acontecer�.
A resposta da Fiat ao requerimento foi dura, o que levanta quest�es importantes sobre quando, e mesmo se Marchionne poder� fundir as duas empresas para formar o s�timo maior grupo automotivo do mundo.
"A Fiat nos informou que est� reconsiderando os benef�cios e custos de ampliar seu relacionamento conosco", afirmou a Chrysler em documentos enviados � Securities and Exchange Commission, �rg�o regulador dos mercados acion�rios dos Estados Unidos. A Chrysler acrescentou que a Fiat tamb�m est� reconsiderando os termos pelos quais a montadora italiana continuar� a compartilhar tecnologia, plataformas de ve�culos, expertise de engenharia e outros recursos com a Chrysler. Esse compartilhamento j� existe em alguns modelos, como o Freemont no Brasil e outros carros no exterior.
A IPO ser� coordenada pela JPMorgan. Marchionne disse em meados de setembro que se um IPO ocorresse, seria prov�vel que a opera��o aconteceria no primeiro trimestre de 2014. A Chrysler n�o disse quantas a��es ser�o oferecidas. O fundo da UAW pretende usar o dinheiro levantado para pagar benef�cios m�dicos para os oper�rios aposentados da Chrysler.