O Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para os ve�culos voltar� a subir em 2014, confirmou hoje o ministro da Fazenda, Guido Mantega. Ele rejeitou a possibilidade de o imposto reduzido ser mantido no pr�ximo ano, apesar dos pedidos das montadoras e do impacto sobre os pre�os.
“Posso antecipar que o IPI [para os autom�veis] vai subir mesmo em 2014. N�o haver� volta atr�s na redu��o do IPI”, declarou o ministro ap�s reuni�o com representantes da Associa��o Nacional de Fabricantes de Ve�culos Automotores (Anfavea), metal�rgicos e o ministro do Desenvolvimento, Ind�stria e Com�rcio Exterior, Fernando Pimentel.
Apesar de ter reiterado que o imposto voltar� a subir no pr�ximo ano, Mantega n�o detalhou como ocorrer� o reajuste. No entanto, na semana retrasada, em S�o Paulo, o ministro informou que as al�quotas ser�o recompostas de forma gradual ao longo de 2014. Originalmente, o IPI para os ve�culos estava previsto para subir a partir de abril, mas o governo estendeu o benef�cio fiscal at� o fim de 2013.
Na reuni�o, foi discutida a manuten��o da obrigatoriedade do air bag e do freio ABS para o pr�ximo ano. Alguns representantes das montadoras pediram que o governo estendesse o IPI reduzido para compensar os aumentos de custos com a introdu��o dos itens de seguran�a. O ministro, no entanto, descartou a medida. “O imposto vai subir mesmo. Esta n�o � uma solu��o para o setor”, declarou Mantega.
De acordo com o ministro, um grupo de trabalho discutir� outras solu��es para o setor, como a redu��o tempor�ria do Imposto de Importa��o para pe�as e componentes de ve�culos sem similar nacional. Em rela��o ao fabricante de autope�as, que ser� o principal prejudicado pela exig�ncia dos itens de seguran�a, Mantega informou que o governo estuda a implementa��o da rastreabilidade, medida presente no Inovar-Auto, regime tribut�rio especial que estimula o investimento em pesquisa e tecnologia pelas montadoras.
Por meio da rastreabilidade, cada pe�a pode ter a origem rastreada. Dessa forma, ser� poss�vel identificar quanto de conte�do nacional existe em cada componente e sistema dos ve�culos e cobrar IPI menor apenas sobre essas partes. O presidente da Anfavea, Luiz Moan, concordou com a necessidade de acelerar a implementa��o da rastreabilidade nas autope�as.
“A Anfavea tem defendido fortemente ind�stria de autope�as forte no Brasil. Com isso, estamos apoiando desde sempre a ado��o da rastreabilidade. Precisamos identificar quanto conte�do nacional tem em cada equipamento, cada sistema para abatermos o IPI somente essa parte”, explicou Moan.