O terminal provis�rio de passageiros do aeroporto de Confins ser� usado pelas companhias a�reas internacionais at� abril de 2016. As empresas que operam atualmente no terminal principal ser�o transferidas depois que o edif�cio for homologado pela Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil (Anac). Com isso, em Confins, os passageiros de todas as rotas que v�o para o exterior far�o embarque remoto (por �nibus). Segundo o executivo da BH-Airport, Paulo Rangel, a proposta � que o espa�o usado atualmente para embarque e desembarque internacional seja usado somente para voos dom�sticos, praticamente dobrando a �rea dispon�vel para a sala de espera.
A concession�ria entregou � ag�ncia reguladora um anteprojeto com a reconfigura��o do terminal de passageiros e a constru��o da segunda unidade. O documento j� foi devolvido com as revis�es e a BH-Airport dever� envi�-lo de volta em at� 10 dias. A proposta de transferir os voos internacionais provisoriamente tem como finalidade readequar o terminal principal para receber exclusivamente rotas dom�sticas. Segundo Rangel, a sala de embarque internacional ocupa aproximadamente 50% do chamado lado A (�rea depois do aparelho de raio X), enquanto s� 4% dos passageiros voam para Miami, Lisboa, Cidade do Panam� e Buenos Aires.
Os voos internacionais ter�o embarque no terminal provis�rio at� a constru��o do segundo terminal, previsto para ser entregue em 2016. A nova unidade ter� divis�o para dom�sticos e internacionais, enquanto o provis�rio ser�, ent�o, usado somente para “apoio”. “Num primeiro momento, vamos usar o TPS 3 (terminal de passageiros 3 ou provis�rio) para voos internacionais, sen�o n�o conseguimos fazer as interven��es necess�rias”, diz Rangel sobre as mudan�as para uso do setor internacional. Hoje, depois da s�tima ponte de embarque, o espa�o n�o � adequado para uma sala de espera.
Al�m do aumento da sala de embarque dos voos dom�sticos, o anteprojeto prev� que ser� montada uma sala VIP no terceiro andar, onde a Caixa criou um lounge durante a Copa do Mundo. A proposta � que seja uma �rea mais nobre, com restaurante, �rea para descanso e outros servi�os especiais. � poss�vel que seja feita uma parceria com uma companhia a�rea.
Depois de aprovado o anteprojeto, a empresa deve elaborar o projeto b�sico e, em seguida, iniciar o executivo. As obras podem ter in�cio ainda neste ano. Entre outros, o anteprojeto apresenta a previs�o de n�mero de passageiros embarcados por hora, o tamanho do terminal e outros conceitos. Uma defini��o � que ser�o instaladas esteiras rolantes para o transporte de passageiros, equipamento presente nos principais aeroportos internacionais.
Com a constru��o do segundo terminal, o aeroporto ter� capacidade operacional de 22 milh�es de passageiros por ano – sem contar com a estrutura provis�ria. As proje��es da BH-Airport mostram que esse n�mero de usu�rios s� ser� atingido em 2023. Segundo Rangel, nos cinco primeiros anos de concess�o s� seis das 14 pontes previstas para o novo terminal seriam necess�rias, mas o planejamento � feito para 10 anos. No per�odo, Confins ir�, ent�o, operar abaixo do limite, bem diferente do que ocorreu nos �ltimos anos, sob a administra��o da Infraero. Assim como em Bras�lia, o aeroporto mineiro ter� um p�er na ponta direita, de onde ser�o feitos os embarques. Ao longo do tempo, um outro p�er pode ser constru�do, do outro lado, para otimizar os embarques.