Iata cria selo para atestar a bagagem de m�o

Miami, 10 - As caixinhas na frente do guich� de embarque para testar o tamanho da bagagem de m�o podem estar com os dias contados. A Associa��o Internacional de Transporte A�reo (Iata, na sigla em ingl�s) definiu um padr�o para o tamanho das malas e lan�ou, na ter�a-feira. 9, o selo "Cabin ok", que atesta que a bagagem est� dentro do padr�o recomendado pelas empresas a�reas. O desafio agora � fazer com que a�reas e fabricantes de mala aceitem o padr�o escolhido.

"Isso hoje � uma bagun�a que atrapalha a vida do passageiro e das empresas. O passageiro tem dificuldade de comprar uma mala de m�o que seja aceita por v�rias empresas", disse o vice-presidente para Aeroportos da Iata, Thomas Windmuller, durante a conferencia anual da Iata, em Miami. "Para as empresas, ficar testando as bagagens naquelas caixinhas rid�culas � uma perda de tempo que pode atrasar o voo."

A Iata procurou as fabricantes de avi�o Boeing e Airbus para definir qual seria o tamanho ideal da bagagem de m�o para que cada passageiro pudesse carregar um item e acomod�-lo em cima do seu assento. O resultado foi uma mala com 56 cent�metros de altura, 36 cm de largura e 23 cm de profundidade. Hoje, por exemplo, a American Airlines e United Airlines aceitam bagagem de m�o de 56X35X23 cm. J� o padr�o da Ryanair � 55X40X20 cm.

Para que os atendentes identifiquem facilmente que as malas est�o dentro do padr�o "universal", a Iata quer que elas saiam das lojas com o selo "Cabin ok". A Iata contratou a empresa de log�stica aeroportu�ria Okoban para conceder o selo e fiscalizar as malas de cada fabricante.

Segundo Windmuller, a Iata est� apresentando a ideia �s principais fabricantes de mala e �s companhias a�reas. At� o momento, nove companhias manifestaram interesse em aceitar a "mala-padr�o" - entre elas Avianca, Azul, Lufthansa e Emirates, de acordo com a Iata.

O executivo, no entanto, disse que, mesmo se aceitarem o selo, as companhias a�reas continuar�o a ter autonomia para definir seus pr�prios limites de bagagem a bordo. "Entendemos que deixar o passageiro levar uma mala maior ou mais de um item a bordo pode ser um diferencial competitivo que as empresas podem querer explorar."

A "mala-padr�o" se enquadra na legisla��o brasileira. Por aqui, o tamanho m�nimo de bagagem de bordo, definido pela Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil (Anac), � de peso at� 5 kg e soma das dimens�es de altura, largura e dist�ncia inferior a 115 cent�metros.

As informa��es s�o do jornal

O Estado de S. Paulo.