A demanda por combust�veis do Ciclo Otto (etanol e gasolina) pode superar a oferta interna em at� 17,4 bilh�es de litros em 2024, de acordo com c�lculos da Uni�o da Ind�stria de Cana-de-A��car (Unica). Esse "gap energ�tico" � em volume de gasolina equivalente e considera o aumento da frota de ve�culos e a aus�ncia de novas refinarias, al�m de incorporar um cen�rio de estagna��o na produ��o de �lcool pelas usinas e destilarias do Pa�s.
Dos cen�rios tra�ados pela entidade, esse seria o pior. Ainda assim, mesmo que a fabrica��o do biocombust�vel entre em expans�o constante, a diferen�a cairia para apenas 11,6 bilh�es de litros de gasolina equivalente.
Caso se concretize, esses 8,5 bilh�es de litros previstos pelo MME representariam um crescimento de aproximadamente 550% em rela��o ao "gap" de 1,3 bilh�o estimados j� para este ano. Consequentemente, a perspectiva que se tra�a � de aumento das importa��es de gasolina para atender � demanda interna.
Em evento na quinta-feira, 6, em S�o Paulo, o superintendente de Abastecimento da Ag�ncia Nacional do Petr�leo, G�s Natural e Biocombust�veis (ANP), Aur�lio Amaral, defendeu investimentos em infraestrutura portu�ria justamente para comportar as compras do combust�vel f�ssil. "H� interesse de grandes grupos nacionais e estrangeiros" em investir nos portos brasileiros, destacou. Os terminais do Norte e do Nordeste seriam os mais diretamente ligados a essas importa��es, concluiu ele, citando estudo feito pela ANP a respeito do assunto.