Em reuni�o extraordin�ria no m�s passado, tr�s conselheiros pediram vista do processo para analisar o parecer t�cnico da Superintend�ncia Regional de Regulariza��o Ambiental (Supram). Antes da reuni�o, no entanto, o Minist�rio P�blico publicou parecer sobre o pedido de vista questionando o conte�do do relat�rio t�cnico. A Supram publicou adendo com explica��es sobre as d�vidas suscitadas pelo MP. O promotor Mauro da Fonseca Ellovitch considerou suficiente as explica��es dadas pelos t�cnicos, mas solicitou o acr�scimo de condicionantes ambientais pontuais ao licenciamento.
A entrada em funcionamento do TPS 3 deve liberar aproximadamente 40% do setor de embarque e desembarque do terminal principal, o que contribui para desafogar as opera��es de Confins. As opera��es internacionais ser�o todas feitas no edif�cio novo. O terminal de passageiros 1 (TPS 1) ficar� apenas com as rotas dom�sticas. Nos �ltimos anos, o aeroporto opera com capacidade superior ao limite. Na pr�tica, isso � sin�nimo de maior desconforto para os passageiros.
O TPS 3 aumenta a capacidade operacional do aeroporto em 4,3 milh�es de passageiros por ano. O setor internacional vai ocupar �rea de 5,4 mil metros quadrados. Ser� poss�vel processar tr�s voos internacionais simultaneamente.
Antes da Copa do Mundo de 2014, o plano da Infraero, antiga administradora do aeroporto, era modernizar o espa�o dispon�vel para ampliar a capacidade do terminal. A obra foi interrompida pela metade. N�o h� data para a retomada da constru��o. O contrato com as empresas contratadas � discutido judicialmente.
Enquanto isso, a BH Airport assume algumas interven��es que integram o escopo desse projeto. A empresa negocia com os �rg�os reguladores a possibilidade de assumir todo o projeto, o que implicaria em reequil�brio do contrato de concess�o. A empresa ainda aguarda defini��o jur�dica. Assim que for retirada a ala internacional do terminal principal, a concession�ria deve fazer altera��es no espa�o para melhorar os servi�os prestados. Al�m disso, mudan�as devem ser feitas nas obras executadas ainda sob a gest�o da Infraero. Entre as altera��es, a empresa deve retirar parte dos jardins criados no primeiro piso e as lojas comerciais devem ser reposicionadas para dar maior amplitude ao espa�o.
Atraso Com o in�cio da gest�o da BH Airport, faz parte do contrato a entrega de um segundo terminal at� abril do ano que vem. A obra deve suprir o aumento da demanda nos pr�ximos anos. Mas a concession�ria j� afirmou que n�o vai cumprir o prazo estabelecido. A empresa alega que o atraso se deve ao processo de licenciamento. A proposta � entregar em etapas o espa�o. A expectativa da Supram � que o processo de licenciamento do TPS 2 seja analisado na pr�xima reuni�o colegiada do Copam ainda em setembro.