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Estado de Minas

Mec�nicos da Latam denunciam substitui��o de t�cnicos por "encarregados"

Segundo carta enviada pelos trabalhadores ao presidente da companhia, substitui��es na manuten��o, terceiriza��o e tempo marcado para realizar o trabalho pode colocar em risco a seguran�a. Companhia a�rea afirma que opera��es s�o seguras


postado em 19/11/2015 15:13 / atualizado em 19/11/2015 15:33

Durante encontro de trabalhadores da companhia Latam, controladora da chilena LAN e da Brasileira TAM, realizado em Bogot�, na Col�mbia, os mec�nicos de aeronaves da Am�rica Latina encaminharam uma carta aberta ao presidente da companhia, Enrique Cueto, com alertas sobre a seguran�a a�rea.

Na carta, os trabalhadores apontam que a substitui��o de pessoal t�cnico, com licen�a para trabalhar em avi�es, por encarregados de opera��o de plataforma, segundo os trabalhadores com objetivo de reduzir custos de manuten��o, estaria colocando em risco a seguran�a dos voos. Os trabalhadores tamb�m apontaram os efeitos da terceiriza��o na manuten��o das aeronaves.

“Consideramos que a pol�tica de seguran�a de voo da empresa est� severamente prejudicada por pol�ticas de redu��o de custos de manuten��o, j� em vig�ncia em alguns casos e em vias de implementa��o em outros”, afirma a carta. Segundo os mec�nicos, a empresa j� foi advertida em outras ocasi�es. “Nos isentamos de qualquer responsabilidade por problemas que vierem a ocorrer”, refor�a o documento.

Em nota a TAM informou que as pontua��es dos mec�nicos n�o procedem e que a seguran�a � inegoci�vel. “A TAM informa que a seguran�a � um valor inegoci�vel do Grupo Latam e as otimiza��es de custos que a companhia vem realizando n�o colocam em risco a opera��o. Portanto, o Grupo Latam desmente veementemente qualquer informa��o que possa contrariar esta premissa”, diz a nota.

O documento postado pela Federa��o Nacional dos Trabalhadores em Avia��o Civil (Fentac), repercutiu tamb�m nas redes sociais. Segundo a carta os mec�nicos v�m recebendo orienta��es predizendo o tempo que cada trabalhador levar� para reparar um avi�o. “Sem ter em conta os imponder�veis que sempre se apresentam e gerando press�es e propens�o a falhas sobre o pessoal de manuten��o”, ressalta o documento.


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