Em meio � crise, faltam carros usados nas lojas

S�o Paulo, 18 - A crise que derrubou o mercado de carros zero-quil�metro teve efeito inverso no segmento de seminovos. As vendas de modelos com at� tr�s anos de uso cresceram 23,6% no primeiro semestre, quase o mesmo porcentual de queda registrado nos novos, de 25,4% no per�odo.

Com essa substitui��o promovida pelo consumidor, v�rios carros usados desapareceram das lojas, principalmente na faixa de pre�o de R$ 30 mil a R$ 50 mil. Segundo lojistas, a escassez � maior em modelos de boa aceita��o no mercado de novos, como Chevrolet Onix - campe�o de vendas entre os zero quil�metro -, Honda Fit, Hyundai HB20, Toyota Corolla e v�rios autom�veis com motor 1.0 mais equipados.

Pre�o mais em conta � o principal atrativo dos seminovos para o consumidor que pretende comprar um zero, mas tem receio de desembolsar alto valor num per�odo de inseguran�a no mercado de trabalho e falta de cr�dito para financiamento.

Na revenda Honda Dealer, na zona sul de S�o Paulo, o estoque de usados girava em torno de 150 carros, mas atualmente s� h� 50 unidades na loja, diz o supervisor Vytas Cipas. Nenhum deles � do modelo Fit, o mais procurado da marca. "At� um Fit batido que recebemos foi vendido no mesmo dia em que chegou; n�o deu tempo nem de prepar�-lo para exposi��o".

O corretor de seguros Rog�rio Borges Leite, comprador desse Fit, costuma trocar de carro a cada tr�s ou quatro anos, normalmente por um zero, mas, desta vez, preferiu o usado. "Foi um achado; fui � loja e vi o carro, com um amassado no para-choque, e fechei neg�cio antes mesmo do conserto", conta ele, que diz ter economizado R$ 10 mil na vers�o 2015 em rela��o ao que pagaria pelo modelo zero.

Para tentar convencer propriet�rios de seminovos a trocarem de carro, lojistas oferecem vantagens, principalmente o pagamento do valor integral avaliado pela Funda��o Instituto de Pesquisas Econ�micas. A Tabela Fipe, como � conhecida, � usada como par�metro para negocia��es e, normalmente, paga-se no m�ximo 85% a 90% do pre�o sugerido. Se a troca for por um carro zero, tamb�m h� descontos de at� R$ 2 mil.

Diferen�a

A diferen�a de pre�o de um carro com tr�s anos de uso para a vers�o nova varia de acordo com as condi��es do usado e das mudan�as promovidas pela fabricante no modelo mais atual, algumas vezes bem significativas. Um Onix 2016 custa quase R$ 43 mil, enquanto sua vers�o 2013 sai 24% mais barata, segundo pesquisa da consultoria Molicar. Para o Fit, a diferen�a � de 29% - nesse per�odo, o modelo teve o design renovado e o motor 1.4 substitu�do por 1.5.

V�tor Meizikas, analista de mercado da Molicar, diz que os pre�os dos usados n�o tiveram valoriza��o significativa. "O novo � que ficou mais caro, parte por renova��es e parte por causa da alta do d�lar, pois muitos componentes s�o importados".

No ramo de usados h� mais de 50 anos, Roberto Giannetti, da Giannetti Autom�veis, na regi�o central de S�o Paulo, tamb�m enfrenta grande dificuldade em conseguir modelos de 2013 a 2015, "porque os donos que trocavam mais r�pido de carro agora demoram mais". O �nico ve�culo desse segmento dispon�vel na loja atualmente � um Hyundai ix35 2015, blindado, � venda por R$ 125 mil.

Carros com mais de quatro anos de uso, diz Giannetti, s�o mais dif�ceis de vender porque o financiamento e o seguro s�o mais caros. Segundo a Federa��o Nacional das Associa��es dos Revendedores de Ve�culos (Fenauto), no primeiro semestre as vendas de modelos com quatro a 12 anos ca�ram 12% e, acima disso, 17,2%. As informa��es s�o do jornal

O Estado de S. Paulo.