Fundador da EasyTaxi cria 'Uber da beleza'

S�o Paulo, 11 - �N�o gosto de sair para balada. Gosto de videogame, de beber e de trabalhar.� Quem v� Tallis Gomes, 29 anos, falar sobre o que gosta de fazer nas horas vagas, n�o imagina sua veia para o empreendedorismo. Aos 14 anos, ele comprava celulares pela internet e revendia em sua cidade, Carangola, no interior de Minas Gerais. Em 2011, dez anos depois, ele come�ou um neg�cio que mudou o transporte no Pa�s: o EasyTaxi. Agora, ele tenta revolucionar o mercado de beleza com seu novo projeto, o Singu.

Descrito como �Uber da beleza�, o aplicativo oferece os servi�os de cabeleireiro, depila��o e manicure em domic�lio. �A mulher moderna n�o tem mais tempo hoje para ir ao sal�o. Ir e voltar, al�m da fila e da sess�o, � um processo de tr�s horas�, explica Gomes. �Al�m disso, ela precisa se adaptar � agenda do prestador de servi�o. Deveria ser o contr�rio.�

O neg�cio nasceu no ano passado, inspirado pelo tamanho do mercado de beleza no Brasil. Por enquanto, o Singu tem cerca de mil profissionais, em S�o Paulo e no Rio de Janeiro - no m�s que vem, chega a Porto Alegre, e planeja expans�o internacional at� o final do ano. �Quero jogar na S�rie A do mundo. Cansei da S�rie B�, diz Gomes, que expandiu o EasyTaxi para mercados como Am�rica Latina e Sudeste Asi�tico antes de deixar a opera��o da empresa, h� cerca de um ano e meio. Na �ltima semana, a Singu bateu a marca de R$ 1 milh�o faturado pelos profissionais no aplicativo em 2016.

Na entrevista a seguir, Tallis fala mais sobre a Singu e seus planos de expans�o, al�m de explicar porque n�o quis parar depois do EasyTaxi. �Fiquei muito mordido de n�o ter sido o primeiro unic�rnio brasileiro�, afirma, fazendo refer�ncia a startups que superam US$ 1 bilh�o em valor de mercado.

Como nasceu o Singu?

Depois do EasyTaxi, montei um fundo de investimentos para descobrir qual era o pr�ximo grande mercado a ser revolucionado. Em 2015, o setor de beleza movimentou R$ 46 bilh�es no Brasil e, pesquisando, descobri que muita gente deixa de ir ao sal�o de beleza porque n�o tem tempo. � um processo que leva tr�s horas. A mulher moderna n�o tem tempo para isso. Al�m disso, ela tem que se encaixar no hor�rio do prestador de servi�o. Deveria ser o contr�rio.

Mas como fica a fidelidade entre cliente e profissional?

Diziam o mesmo para os t�xis. A� � que a gente entra: toda profissional � treinada pela Singu. Sabemos que uma profissional pode ter mais ou menos empatia com o cliente, mas quando ele usa o servi�o pela segunda vez, com certeza vai ter um atendimento satisfat�rio. Pensa no Uber: � legal andar de BMW, mas n�o vou ficar insatisfeito se eu andar de Corolla. A �gua e a bala v�o estar ali do mesmo jeito. E o nosso algoritmo n�o deixa que a profissional �pule fora� do sistema: ele calcula a melhor rota de atendimentos da manicure todo dia, incluindo o �nibus ou metr� que ela tem que pegar. Se ela fizer um atendimento � parte, ela n�o consegue voltar para a rota.

O EasyTaxi come�ou em 2011. Foi mais f�cil come�ar de novo?

A cultura mudou. Em 2011, 4% dos brasileiros tinham smartphones. Eu mesmo s� comprei smartphone porque comecei a EasyTaxi. Tive de convencer taxistas a comprarem smartphones e gastarem com internet m�vel. Hoje, a manicure j� chega no treinamento com o aplicativo instalado. Al�m disso, ganhar escala ficou mais f�cil: em tr�s meses de Singu, eu faturei o mesmo que em um ano do EasyTaxi.

O sr. ganhou muito com o EasyTaxi. O que o fez continuar?

Eu podia ter ido morar na Tail�ndia, n�? (risos). Gosto muito de trabalhar. Fiquei mordido de n�o ser o primeiro unic�rnio brasileiro. � um sonho que eu tenho. Al�m disso, acredito que o melhor programa social se chama emprego. Comigo, uma manicure consegue ganhar R$ 4 mil por m�s. Tenho 29 anos de idade, me sentiria um lixo se �parasse� agora.

O sr. citou o Uber como caso de sucesso. Como v� a concorr�ncia dele com a EasyTaxi?

Surgimos juntos. Na �poca, a gente entendia que a EasyTaxi era um mecanismo para melhorar o tr�nsito. A diferen�a do Uber para qualquer t�xi � que voc� tem um servi�o melhor com pre�o diferenciado. Na minha gest�o, levamos o EasyTaxi para 35 pa�ses, com 500 mil taxistas. O Uber teve espa�o no Brasil porque aqui o t�xi � muito caro. Em pa�ses que o t�xi � barato, como na Coreia do Sul, o Uber n�o tem competi��o. Apesar disso, acho que a EasyTaxi tem uma boa chance contra o Uber.

Quais os entraves para empreender no Brasil?

Com taxa de juros a 14,25%, tem que ser maluco para empreender aqui. Voc� tem carga tribut�ria e leis trabalhistas absurdas. Sou contra qualquer regula��o: elas aumentam o custo de presta��o de servi�os. O governo precisa parar de atrapalhar os empreendedores. S� isso j� ajudaria muito. As informa��es s�o do jornal

O Estado de S. Paulo.