Caoa pretende fazer caminh�es da Hyundai

Em negocia��es avan�adas para comprar a f�brica da Ford em S�o Bernardo do Campo, no ABC paulista, o Grupo Caoa pretende produzir no local, al�m dos caminh�es leves da marca norte-americana, modelos pesados da linha Xcient, da coreana Hyundai, segundo fontes ligadas � negocia��o.

O mais cotado para ser o primeiro produto dessa nova fase � o cavalo mec�nico P440. Ele disputaria mercado com modelos da Mercedes-Benz, Scania e Volvo, entre outras marcas.

H� tempos a Caoa estuda a viabilidade de produzir caminh�es semipesados e pesados no Brasil. O grupo j� fabrica os leves HR e HD80 em An�polis (GO). Recentemente circularam na internet fotos de unidades do Xcient P440 e do leve Mighty no p�tio no qual a Caoa movimenta ve�culos importados na cidade goiana.

A possibilidade da compra da f�brica da Ford, portanto, surgiu como uma solu��o sob medida para os planos da empresa. Ao concretizar o neg�cio, o grupo pode transformar a f�brica do ABC em uma plataforma de exporta��o da linha de caminh�es da Hyundai.

Na regi�o
Al�m de atender ao mercado brasileiro, a f�brica poder� fornecer caminh�es para outros pa�ses da Am�rica do Sul. Os modelos Hyundai Xcient j� s�o vendidos no Uruguai e no Paraguai, pa�ses com os quais o Brasil mant�m acordos de com�rcio livre de impostos.

Produzir ve�culos de marcas distintas em uma mesma f�brica n�o ser� novidade para a Caoa. Em An�polis, o grupo j� fabrica os SUVs ix35 e Tucson, da Hyundai, al�m do Tiggo 5x e Tiggo 7 da marca Caoa Chery, criada ap�s a empresa brasileira adquirir o controle da opera��o local da companhia chinesa.

O neg�cio incluiu tamb�m o comando da f�brica erguida pela Chery em Jacare� (SP). L�, a Caoa Chery fabrica o subcompacto QQ, o sed� Arrizo 5 e o SUV compacto Tiggo 2.
Al�m disso, a Caoa � importadora dos autom�veis feitos na Coreia do Sul pela Hyundai, como o sed� Elantra e o SUV Santa F�. Tamb�m det�m a importa��o dos japoneses da Subaru.

A linha de caminh�es Xcient foi lan�ada na Coreia do Sul em 2013. Inicialmente, o objetivo da Hyundai era atender pa�ses europeus, al�m do mercado dom�stico. Mas o plano foi expandido e a marca j� est� presente em pa�ses do Mercosul.

Se forem mesmo oferecidos no Brasil, os caminh�es da marca sul-coreana enfrentar�o rivais consolidados. Entre os principais est�o a linha Atego, da Mercedes-Benz, no caso dos semipesados, e FH, da Volvo, entre os pesados.

A investida mira oportunidades de neg�cios no Brasil e no exterior. O grupo liderado pelo empres�rio Carlos Alberto de Oliveira Andrade deve assumir o controle da f�brica de S�o Bernardo em dezembro. Em julho de 2020 entrar� em vigor o acordo de livre com�rcio de caminh�es e �nibus entre Brasil e M�xico.

Diferentemente dos autom�veis, em que o M�xico leva vantagem, nos caminh�es � o Brasil que se sobressai. Volvo e Mercedes-Benz, por exemplo, fabricam no Pa�s produtos com o mesmo n�vel de tecnologia e sofistica��o das matrizes na Europa.

As informa��es s�o do jornal O Estado de S. Paulo.