'A Boeing tem mais reconhecimento do que a Embraer'

A uni�o dos neg�cios entre a Embraer e a Boeing abre espa�o para que seja acelerado o antigo plano de desenvolver um novo avi�o em S�o Jos� dos Campos, no interior de S�o Paulo. Segundo John Slattery, presidente da Boeing Brasil - Commercial, o bra�o de vendas da empresa combinada, as duas companhias juntas ter�o f�lego financeiro para criar um novo modelo, provavelmente um turbo�lice. "Gostaria de fazer isso", disse, ao citar que a empresa j� conversa com clientes para entender as necessidades do mercado.

Presente ao encontro anual da Associa��o Internacional de Transporte A�reo (Iata, na sigla em ingl�s), na Coreia do Sul, Slattery disse esperar que as autoridades do Brasil e dos Estados Unidos deem todas as autoriza��es para o neg�cio at� o fim do ano. Quando receber o aval, a equipe comercial da Boeing come�ar� a vender os avi�es brasileiros pelo mundo. Criados pela Embraer, os modelos da fam�lia E-Jets, por�m, poder�o ter o nome modificado. "Estamos apenas come�ando o processo para considerar o nome dos novos avi�es. Sempre respeitaremos o passado, mas estamos construindo uma empresa para o futuro".

Leia, a seguir, os principais trechos da entrevista:

A fam�lia dos E-Jets ir� mudar de nome para inclus�o da marca Boeing?
N�o sei. Vamos falar primeiro do nome da companhia e depois falamos sobre os jatos. O escolha do nome da companhia Boeing Brasil - Commercial foi um processo no qual nossos funcion�rios estiveram profundamente envolvidos, bem como os da Boeing e os clientes. Fizemos muita pesquisa, encontros, discuss�es. Perguntamos o que seria importante no novo nome e reconhecemos que o que quer�amos era olhar para o futuro. O que nos ajudaria a vender mais avi�es e proteger a sustentabilidade das opera��es, inclusive empregos no Brasil. A marca Boeing tem enorme valor agregado e n�vel de reconhecimento � maior. No sudeste asi�tico, por exemplo, o nome Boeing tem um grau de reconhecimento, e a Embraer n�o tem. Precisamos ser pragm�ticos: a Embraer n�o tem o mesmo grau de reconhecimento que a Boeing.

� mais atraente?
N�o que seja mais atraente - e as palavras s�o muito importantes aqui. A quest�o � o maior n�vel de reconhecimento e tamb�m um alto grau de respeito na regi�o. Quando os nossos funcion�rios pensaram sobre o nome, sentiram que o poder de reconhecimento da marca da Boeing � algo que queriam encampar para continuar crescendo. Aliado a isso, eles sentiram que gostariam de ter a cultura brasileira e a paix�o por excel�ncia reconhecidas. Por isso, decidimos incluir Brasil na marca, com "S" como se escreve em portugu�s e n�o com "Z". Outro ponto � que a Embraer continua. Ela ainda existe e n�o podemos usar o nome dela. Todo esse processo de busca por um novo nome durou pelo menos dois meses.

E com rela��o ao nome dos novos avi�es?
Estamos come�ando o processo para considerar o nome dos novos avi�es e n�o posso prever como ou se ir�o mudar. Mas o que pensamos segue a mesma linha de racioc�nio de sucesso, que �: o que nos far� vender mais avi�es no futuro. Sempre respeitaremos o passado, mas estamos construindo uma empresa para o futuro.

Quais clientes Boeing t�m modelos concorrentes dos E-Jets e, por isso, podem comprar os avi�es brasileiros?
A Boeing Brasil - Commercial hoje � capaz de apresentar uma solu��o completa, de ponta a ponta: da cria��o do projeto da aeronave � sua montagem. Sabemos como fazer pesquisa de mercado, desenvolver, construir e vender avi�es. Manter essa capacidade � muito importante. Um dos benef�cios da joint venture � que teremos acesso a um balan�o grande, o que nos capacita a considerar o desenvolvimento de um novo avi�o. L�gico, se isso se atender as necessidades de sustentabilidade das opera��es no Brasil.

Que tipo de projeto? Algo maior ou menor que os atuais E-Jets?
Tivemos conversas no passado, que continuo a ter com meu time, sobre o desenvolvimento de um turbo�lice que complementaria a fam�lia de jatos da Embraer. No momento, avaliamos em conjunto com os clientes que o tipo de avi�o.

Quais as perspectivas com rela��o ao potencial de gera��o de empregos da nova empresa?
O processo ainda est� em andamento. Ser� um n�mero significativo, mas n�o estamos informando ao mercado um n�mero espec�fico.

Qual � a perspectiva de o corpo t�cnico brasileiro come�ar a colaborar em projetos da Boeing liderados por Seattle?
H� um enorme respeito entre os engenheiros dos Estados Unidos pelo trabalho dos brasileiros e vice-versa, e uma sinergia entre esses dois times � esperada. Isso deve come�ar a acontecer assim que tivermos todas as aprova��es para a transa��o.

Quando a venda dos E-Jets passar� a ser feita pelos EUA?
Assim que fecharmos todas as aprova��es necess�rias ao neg�cio, que, esperamos, deve ocorrer antes do fim do ano.

As informa��es s�o do jornal O Estado de S. Paulo.