Flybondi come�a a voar do Rio em outubro

Terceira empresa de baixo custo a chegar ao Pa�s em poucos meses, depois da norueguesa Norwegian e a chilena Sky, a a�rea argentina Flybondi desembarca com uma proposta de pre�o agressiva, vendendo-se como "ultra low cost", ou seja, uma empresa de custo bem mais baixo que as concorrentes.

Para a estreia no Pa�s, com tr�s voos semanais entre o Rio de Janeiro (Aeroporto do Gale�o) e Buenos Aires (El Palomar), a companhia vai vender passagens por tempo limitado a partir de R$ 300 por trecho (sem taxas). As frequ�ncias da Flybondi ser�o �s quartas, sextas e domingos.

Simula��o feita pelo Estado - ida em 11 de outubro e volta no dia 18 - saiu por R$ 950 (com taxas). Nas mesmas datas, escolhendo os voos mais baratos da Gol, a mesma viagem sairia por R$ 1,2 mil; na Aerolineas Argentinas, por R$ 1,1 mil.

Em comunicado, o presidente da Flybondi, Seb�stian Pereira, afirmou que a empresa tem "vis�o de longo prazo" para o mercado brasileiro e quer ampliar rotas no Pa�s. A autoriza��o da Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil (Anac) para a opera��o da Flybondi no Brasil saiu na ter�a-feira.

Terminal pr�prio. O El Palomar � o terceiro aeroporto da regi�o metropolitana de Buenos Aires, foi inaugurado em 2018 e � dedicado aos voos "low cost". O terminal, de pequeno porte, est� localizado a cerca de 300 metros de uma esta��o de trem metropolitano e fica a cerca de 20 km do centro de Buenos Aires.

A Flybondi foi fundada em janeiro de 2018 e conecta 17 destinos argentinos, al�m de voar para Assun��o, no Paraguai. A proposta da empresa, que bebe na fonte de gigantes como a RyanAir, � ter alta ocupa��o de seus voos, mesmo a pre�os baixos (um ex-diretor da a�rea irlandesa faz parte do conselho de administra��o da Flybondi).

Hoje, a companhia afirma ter 9% do mercado argentino e ocupa��o m�dia de 81% nos voos. Segundo a Flybondi, entre os cerca de 1,6 milh�o de passageiros que transportou nos seus primeiros 18 meses de opera��o, 200 mil viajaram de avi�o pela primeira vez.

Sem bagagem. As passagens n�o incluem qualquer tipo de bagagem - nem sequer de cabine. Cada passageiro pode transportar 6 kg. Bagagens de cabine de at� 10 kg ou malas despachadas t�m custo extra, assim como a marca��o de assentos.

As informa��es s�o do jornal O Estado de S. Paulo.