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Estado de Minas ECONOMIA

Azul recebe 15 hor�rios em Congonhas; Passaredo fica com 14 e MAP com 12


postado em 31/07/2019 18:57

A Azul recebeu 15 hor�rios de pousos e decolagens, a Passaredo ficou com 14 e a amazonense MAP com outros 12 slots no processo de redistribui��o das 41 autoriza��es que eram operadas pela Avianca no aeroporto de Congonhas, em S�o Paulo. O resultado foi divulgado no in�cio da noite pela Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil (Anac).

Apesar do an�ncio, o processo de distribui��o ainda n�o foi totalmente conclu�do porque Passaredo e MAP t�m nove dias para demonstrar capacidade t�cnica para voar no terminal paulistano. Caso n�o o fizerem, os hor�rios voltar�o a ser redistribu�dos. Segundo a ag�ncia, as duas a�reas regionais dever�o comprovar ao operador do aeroporto e ao �rg�o de controle do espa�o a�reo "o atendimento de requisitos operacionais exigidos para opera��o no aeroporto".

A Passaredo j� opera em S�o Paulo, no aeroporto de Guarulhos, a partir de voos de Ribeir�o Preto, no interior paulista. J� a MAP voa exclusivamente na regi�o amaz�nica com avi�es turbo�lice de curto e m�dio alcance.

Devolu��o

Caso alguma das duas a�reas n�o seja autorizada a operar em Congonhas, os slots destinados a ela voltar�o para o banco e ser�o distribu�dos. Nesse caso, a Azul poder� voltar a concorrer at� chegar ao limite de 54 voos no aeroporto. Com os novos hor�rios, a empresa passa a ter 41 slots em Congonhas. Poderia, portanto, concorrer, nesse caso, a mais 13 novos hor�rios.

Mesmo assim, a opera��o da Azul segue bem menor que a das concorrentes Latam, que tem 236 hor�rios, e da Gol, com 234 slots em Congonhas.

Segundo a Anac, ap�s a aprova��o, "as empresas poder�o iniciar a oferta de voos de acordo com os hor�rios alocados".

Uma quarta empresa, a Two Flex, solicitou 14 slots em Congonhas, mas como a companhia opera aeronaves de menor porte esses voos foram destinados � pista auxiliar de Congonhas. Por isso, diz a Anac, a opera��o est� pendente de confirma��o pelo Centro de Gerenciamento de Navega��o A�rea (CGNA).

A partilha dos hor�rios ocorreu sob uma nova regra tempor�ria aprovada pela Anac e que beneficiou diretamente a Azul. As concorrentes Latam e Gol n�o puderam disputar os slots porque s� a�reas consideradas "entrantes" - aquelas que t�m at� 54 voos por dia no aeroporto - puderam concorrer a 100% dos hor�rios que eram da Avianca. Antes, a regra para ser considerada "entrante" delimitava as companhias que tinham apenas 5 hor�rios di�rios - o que exclu�a a Azul.


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