Carro el�trico � 'estrela' em Frankfurt

O Sal�o de Frankfurt, que foi aberto ontem ao p�blico, deixa claro que, para as montadoras, o carro el�trico � um caminho inevit�vel. Em praticamente todos os estandes, os autom�veis movidos a energia el�trica ou h�bridos s�o as atra��es principais. Se antes os modelos eram exibidos como ideias conceituais, para um futuro distante, agora a inten��o � mostrar que o futuro virou presente.

Nas apresenta��es feitas pelos executivos para jornalistas na cidade alem�, ao longo da semana, as palavras mais usadas foram eletromobilidade e sustentabilidade. Nesse contexto, houve um esfor�o por parte das empresas de fazer um mea culpa. Chegaram a dizer que, se a ind�stria era parte do problema da emiss�o de gases poluentes, tamb�m devia ser parte da solu��o.

No entanto, ao mesmo tempo que apresentam o carro el�trico como o futuro do setor, as empresas se deparam com duas grandes barreiras: a falta de infraestrutura para recarga dos autom�veis e o custo alto para a produ��o, o que eleva o pre�o ao consumidor.

Conhecida no Brasil e no mundo por ser uma marca popular, a Volkswagen mostrou em Frankfurt que quer levar o carro el�trico �s classes m�dias. O compacto ID.3 ser� inicialmente vendido na Europa por menos de � 30 mil, pre�o considerado mediano para o mercado europeu. N�o � toa, a empresa apelidou o carro de "o el�trico popular".

Para minimizar a quest�o da infraestrutura, a montadora tem no continente a pr�pria rede de recarga, que, em parceria com a Ionity, que soma mais de 100 mil pontos. Mesmo assim, o tempo que o motorista levar� para fazer a recarga ainda � um problema, pois demora mais do que encher o tanque em um posto de gasolina.

O ID.3 tem autonomia de 550 quil�metros e precisa de uma carga de 30 minutos, em uma tomada de 100 kW, para rodar mais 290 quil�metros. Como atrativo, a Volkswagen vai oferecer aos compradores do autom�vel a op��o de carregar gratuitamente por um ano, desde o primeiro dia de registro do carro, at� um m�ximo de 2 mil kWh.

Brasil

Para o mercado brasileiro o caminho � mais distante. Se na Europa os el�tricos representam menos de 2% do mercado, no Brasil chega apenas a 0,02%. A Volkswagen acredita que � poss�vel lan�ar um carro el�trico no Pa�s somente no fim de 2021. N�o seria necessariamente o ID.3, mas um autom�vel da mesma fam�lia. E, diferentemente da Europa, o modelo miraria as classes mais altas, em raz�o do pre�o.

Na infraestrutura, um grupo de cinco montadoras, que inclui a marca alem�, tem conversado com empresas de energia e tecnologia para viabilizar uma rede de recarga no Brasil. A ideia seria come�ar pelo Estado de S�o Paulo, com um ponto a cada 100 ou 200 quil�metros. � medida que o mercado for crescendo, novos pontos seriam instalados para diminuir a dist�ncia entre um e outro.

Outras marcas presentes no sal�o, como Honda, Ford e Mercedes-Benz, tamb�m mostraram carros el�tricos e h�bridos em seus estandes. Em quase todas o autom�vel era acompanhado de um ponto de recarga com tomada para demonstra��o, num esfor�o das empresas em mostrar para os consumidores que se trata de um modelo vi�vel para o curto prazo.

Em coletiva de imprensa, a Mercedes-Benz apresentou a meta de chegar a 2039 s� com carros el�tricos no mercado, sem vender mais modelos movidos a combust�o. Antes, em 2030, a montadora quer que metade das vendas seja de el�tricos. Mais cedo ainda, em 2022, pretende que todo o processo de produ��o dos ve�culos seja neutro em rela��o � emiss�o de g�s carbono. As informa��es s�o do jornal O Estado de S. Paulo.