A�rea Flybondi tem mais 17 destinos brasileiros no radar

Estreante no mercado brasileiro, a a�rea argentina Flybondi j� mapeou 17 destinos que gostaria de voar no Pa�s a partir de Buenos Aires, envolvendo 99 rotas, al�m dos dois para os quais j� est� vendendo passagens - Rio de Janeiro e Florian�polis. Segundo o diretor comercial Mauricio Sana Salda�a, a empresa que se apresenta como "ultra low cost" j� recebeu uma esp�cie de "pr�-aprova��o" para essas rotas, que incluem capitais como Porto Alegre, Curitiba, Belo Horizonte e Recife. Agora, far� uma an�lise aprofundada de cada mercado para definir suas prioridades antes de formalizar pedidos de voos junto �s autoridades.

Entre esses destinos, est� S�o Paulo, um dos maiores mercados da Am�rica Latina. O executivo da Flybondi reitera que h� interesse em operar voos para o Estado, seja em Guarulhos ou Viracopos. Mas ele explica que, antes de tomar esse passo, a empresa quer trabalhar sua marca e se fazer mais conhecida entre os brasileiros.

Uma das cinco empresas de baixo custo que vieram ao Pa�s desde a desregula��o do despacho de bagagem, a argentina Flybondi come�a a voar entre o Rio de Janeiro (Aeroporto do Gale�o) e Buenos Aires (El Palomar) neste m�s. Nesta quarta-feira, 02, a companhia lan�ou uma a��o promocional e est� vendendo passagens na rota a R$ 1 mais taxas, somando aproximadamente R$ 123 por trecho.

Outra rota j� anunciada pela empresa � Buenos Aires-Florian�polis: o primeiro voo decola em 20 de dezembro, e tamb�m conta com pre�os competitivos, mais baixos do que os da concorr�ncia. Considerando as duas cidades, j� est�o programados 230 voos (400 por ano, se contados at� setembro de 2020) e 44 mil assentos (de 75 mil anuais). No total, j� foram vendidos 20 mil assentos dos voos nas duas rotas at� o final de mar�o.

A Flybondi come�ou suas atividades no ano passado e hoje conecta 17 destinos argentinos, al�m de voar para Assun��o (Paraguai) e para Punta Del Leste (Uruguai) na temporada. A companhia diz ter 9% do mercado argentino e ocupa��o m�dia dos voos acima de 80%. Em 18 meses de opera��es, a a�rea j� transportou cerca de 2 milh�es de passageiros - destes, cerca de 20% nunca haviam voado antes.

Saldana conta que os planos iniciais da empresa foram afetados pela piora da situa��o econ�mica da Argentina. A meta de expandir sua frota de 5 para 10 avi�es 737-800 NG at� o fim deste ano foi postergada. "Se as coisas (na Argentina) se estabilizarem, deve haver aquecimento", diz o executivo.

Vendendo-se como ultra low cost, a Flybondi comercializa passagens a�reas a pre�os muito inferiores aos de empresas tradicionais. O sucesso desse modelo de neg�cio, defendem os executivos, � diluir os custos com opera��es mais eficientes, incluindo mais assentos nas aeronaves e cobrando por servi�os adicionais, como marca��o de assentos e despacho de bagagem (bagagens de cabine tamb�m n�o est�o inclusas no bilhete). Al�m isso, opera no aeroporto de pequeno porte El Palomar, que � dedicado aos voos low cost. A a�rea sustenta que, comparando suas opera��es com empresas n�o low cost em igualdade de condi��es, a efici�ncia de custo por passageiro � 64% maior.