Impedida pela pandemia da COVID-19 de fazer o habitual estardalha�o para o seu lan�amento mais importante do ano, a Volkswagen teve que se contentar com a apresenta��o virtual do novo SUV compacto Nivus, que usa a mesma plataforma do Polo. Com dimens�es muito pr�ximas �s do hatch, o modelo chega com o padr�o visual da marca, motor 200 TSI, e �nica op��o de c�mbio autom�tico de seis marchas. Traz seis airbags de s�rie e o novo sistema de infotainment VW Play, que tem conectividade baseada no celular do motorista. O Nivus ser� comercializado em outros pa�ses da Am�rica Latina e na Europa, onde tamb�m ser� produzido com algumas modifica��es.
A abertura da World Premi�re do Nivus foi feita por Pablo Di Si, CEO da Volkswagen na Am�rica Latina. Ele enfatizou a import�ncia do lan�amento virtual em consequ�ncia da pandemia do novo coronav�rus, pois considera que “a sa�de e a seguran�a dos funcion�rios da empresa est�o em primeiro lugar”. O Nivus est� sendo visto como um marco para a empresa na Am�rica Latina, onde as f�bricas da VW j� come�am a retomar a produ��o. As unidades de Anchieta e Taubat� voltam �s atividades a partir de 1º de junho.
Totalmente desenvolvido pela VW da Am�rica Latina, o Nivus come�ou a ser elaborado em 2017, quando o novo Polo foi lan�ado. Os modelos usam a mesma plataforma MQB, que deu origem tamb�m ao Virtus e ao T-Cross. Com 4,26m de comprimento (21cm a mais que o hatch) e 1,49m de altura (3cm a mais), o novo SUV compacto tem a mesma dist�ncia entre-eixos (2,56m) e largura (1,75m) do Polo, por isso sugere ser apenas a vers�o aventureira do hatch. Na pr�tica, o espa�o interno de ambos � bem parecido, exceto pelo porta-malas, que no hatch tem 300 litros e no SUV, 415 litros. A abertura da tampa do porta-malas pode ser feita tamb�m por meio de um bot�o virtual na tela do sistema multim�dia.
No visual, o Nivus preserva a identidade da VW, com linhas mais retas e formas robustas. A diferen�a na parte frontal � a grade mais larga, com o novo logo da marca, cap� vincado e para-choque com desenho mais recortado, para transmitir a ideia de esportividade. As laterais lembram muito as do Polo, exceto pela desca�da no teto na traseira, que confere ao SUV uma discreta semelhan�a com um cup�. O modelo tem far�is, luz diurna, auxiliares de neblina e lanternas traseiras todos com LED. As lanternas s�o unidas por um elemento horizontal, formando uma pe�a �nica, como no T-Cross. As rodas de liga leve de 17 polegadas t�m desenho exclusivo e os para-lamas trazem protetores, que os deixam mais pronunciados.
CONECTIVIDADE A montadora destaca no novo Nivus o VW Play, central multim�dia totalmente desenvolvida no Brasil, com tela de 10 polegadas sens�vel ao toque, com bot�es virtuais e uma s�rie de servi�os e streaming. O sistema n�o tem wi-fi nativo, j� oferecido pela concorr�ncia, mas traz conectividade com smartphones por Android Auto e Apple CarPlay com espelhamento sem fio, al�m de uma loja virtual exclusiva para o cliente Volkswagen, para download de aplicativos (mem�ria de 10GB) como Estapar (estacionamento), 12min (audiobook), Ubook (audiobook), Deezer (m�sica), Waze (navega��o) e ifood (delivery de comida). O sistema traz ainda o manual cognitivo, por meio do qual o motorista consegue agendar revis�es e tirar d�vidas. Al�m do VW Play, o Nivus tem painel digital Active Info Display, tamb�m com tela de 10 polegadas, que pode ser comandada pelos bot�es no novo volante.
MOTOR O VW Nivus ser� vendido inicialmente somente com o motor 200 TSI, um tr�s-cilindros 1.0 turbo, flexfuel e com inje��o direta de combust�vel. O propulsor desenvolve 116cv (gasolina) e 128cv (etanol), com torque de 20,4kgfm para ambos os combust�veis. A �nica op��o de transmiss�o � a autom�tica de seis marchas e a VW. No quesito seguran�a, o modelo traz detector de fadiga, Isofix e top-tether para fixa��o de cadeirinha infantil no banco traseiro, Kessy (abertura das portas e partida do motor sem contato com a chave), ESC (controle eletr�nico de estabilidade), aux�lio de partida em rampas (HHC) e c�mera de r�.
O Nivus traz ainda o Adaptive Cruise Control (ACC), sistema que permite ao motorista ajustar a velocidade e a dist�ncia em rela��o ao ve�culo � frente, acelerando e freando automaticamente. Tem tamb�m o Autonomous Emergency Brake (AEB), recurso que identifica o risco de colis�o frontal e freia o carro de maneira aut�noma em velocidades at� 50km/h.
A produ��o do novo Nivus ser� iniciada na f�brica de Anchieta, em S�o Paulo, em duas semanas, quando tamb�m come�ar� a pr�-venda de maneira digital. As vendas presenciais nas concession�rias somente no in�cio do segundo semestre. Na Argentina, o modelo chegar� �s concession�rias no fim do segundo semestre, e no primeiro semestre de 2021 nos demais mercados sul-americanos. O modelo ser� lan�ado tamb�m na Europa, no segundo semestre do ano que vem.
A Volkswagen n�o revelou o pre�o do Nivus, mas adiantou que ficar� entre a vers�o topo de linha do Polo, a 200 TSI Highline (R$ 86.680) e a de entrada do T-Cross 200 TSI, que tem op��o com c�mbio manual (R$ 88.790) e autom�tico (R$ 96.590). Nossa proje��o � de que o Nivus chegue com pre�o inicial de R$ 89.990. Vamos aguardar para ver. N�o pode ser muito diferente disso para n�o canibalizar a vers�o topo do Polo e n�o distanciar da concorr�ncia.