Vencedora da concess�o da BR-163, Conasa mira leil�es de infraestrutura

O leil�o da BR-163, considerada a principal rodovia da "rota da soja", foi arrematado com proposta �nica do Cons�rcio Via Brasil BR 163, liderado pela Conasa Infraestrutura, do Paran�. Apesar das ra�zes no saneamento, a empresa vem ampliando a atua��o em rodovias e estuda participar de leil�es destacados do mercado.

"N�o queremos brigar com as grandes, vamos disputar projetos que se encaixem na nossa atua��o", afirmou ao Estad�o/Broadcast o presidente da Conasa, Mario Marcondes.

A companhia arrematou a BR-163 em cons�rcio com a Zetta Infraestrutura, construtora Rocha Cavalcante e a M4 Investimentos e Participa��es. Com sede em Londrina, a Conasa entrou no segmento rodovi�rio em meados de 2018, quando venceu tr�s concess�es rodovi�rias estaduais em Mato Grosso. Mas a atua��o de Marcondes no modal � mais antiga. Ele trabalhou como advogado nas primeiras privatiza��es de rodovias do Pa�s, na d�cada de 1990.

"Minha origem � do setor rodovi�rio", diz o executivo, acrescentando que a Conasa passou a olhar outras �reas al�m do saneamento a partir de 2016. Hoje, a companhia tamb�m atua em contratos de ilumina��o p�blica.

Marcondes conta que a empresa est� estudando diversos projetos de infraestrutura, majoritariamente de m�dio porte. No entanto, a Conasa avalia entrar na disputa por ativos almejados por grandes grupos, como a companhia de saneamento do Amap� e rodovias estaduais do Paran�, que ser�o leiloadas em bloco com ativos federais.

Quando a BR-163 entrar em opera��o, o que est� previsto para acontecer no final de 2022, a Conasa deve quase dobrar o faturamento, estima o executivo. "Nossa empresa vai crescer de forma exponencial."

Ele ressalta que a tend�ncia � de crescimento dos projetos de concess�es de todos os portes. "N�o falta dinheiro no mercado, faltam projetos de infraestrutura." O executivo observa, por�m, que o BNDES vem modelando projetos de rodovias estaduais, que possivelmente est�o fora do radar dos grandes players do mercado. "O nicho de empresas de porte m�dio vai aparecer e n�s certamente vamos ter muito foco nas rodovias movidas pelo agroneg�cio."

Menina dos olhos

O ministro da Infraestrutura, Tarc�sio Freitas, disse nesta quinta-feira que a BR-163 � a "menina dos olhos" da regi�o, por ser uma importante rota de escoamento de gr�os e tamb�m por se tratar da primeira concess�o de rodovia federal da regi�o amaz�nica.

A concess�o compreende cerca de mil quil�metros de rodovias e o contrato � de 10 anos, prorrog�veis por mais dois. Os investimentos previstos s�o da ordem de R$ 1,87 bilh�o e os custos operacionais (opex) de aproximadamente R$ 1,2 bilh�o. O cons�rcio levou o ativo com uma oferta de des�gio de 8,09% sobre o valor m�ximo de ped�gio que estava previsto no edital.

Constru�da em meados da d�cada de 1970, a BR-163 vinha enfrentando disputas relacionadas a quest�es ambientais e de comunidades ind�genas. O leil�o chegou a ser suspenso, de forma liminar, devido a esses impasses. A expectativa do mercado � que isso pudesse limitar o interesse no certame.

"O ideal seria que houvesse alguma disputa no leil�o, mas pela caracter�stica do projeto, o resultado foi positivo", avalia o advogado especializado em infraestrutura e s�cio do Castro Barros Advogados, Paulo Dantas.

Sobre a poss�vel inseguran�a jur�dica em torno de quest�es ambientais e sociais, o presidente da Conasa garante que o cons�rcio ir� trabalhar da melhor forma poss�vel. "Vamos respeitar as comunidades que est�o inseridas na regi�o. Temos uma grande preocupa��o com as normas ambientais, na BR-163 n�o vai ser diferente", assegura Marcondes.