Grupo deve produzir SUVs e picapes em nova unidade

Fundada em 1984, a Great Wall Motors � considerada uma montadora chinesa jovem, embora seja a maior fabricante de capital privado do pa�s. Sua especialidade s�o os SUVs e picapes, alguns deles muito populares na China. Atualmente, a fabricante re�ne quatro marcas de ve�culos: Great Wall, Haval, WEY e ORA.

Desde 2011, o grupo tentava vir para o Brasil, inicialmente em parceria com o Grupo Caoa. Em 2019, era citada como uma das poss�veis parceiras da montadora brasileira na compra da f�brica da Ford no ABC paulista, mas o neg�cio n�o deu certo.

O portf�lio da companhia est� em sintonia com as tend�ncias atuais do mercado brasileiro. Conforme mostrou reportagem do Estad�o publicada no domingo, os SUVs (ou utilit�rios-esportivos) j� lideram as vendas de carros no Brasil, com 370,5 mil unidades comercializadas at� julho.

Picapes e SUVs. O volume representa 31,7% do total de autom�veis e comerciais leves vendidos no Pa�s, 1 ponto porcentual � frente dos antigos l�deres, os modelos hatch. A expectativa � que, nos pr�ximos quatro anos, essa participa��o cres�a mais 12 pontos porcentuais, chegando a 46%.

Em seu portf�lio, a Great Wall Motors tem utilit�rios de todos os tipos e tamanhos. S� a marca Haval, especializada em SUVs, possui 16 utilit�rios dispon�veis em seu site oficial. J� a marca-m�e tem cinco picapes, algumas com tra��o 4�4 e, portanto, mais voltadas ao off-road.

Recentemente, a marca registrou o SUV Jolion no Brasil, um dos modelos mais novos da Haval. O modelo tem porte similar ao do Jeep Compass e � um dos cotados a ganhar produ��o local.

A picape m�dia S�rie P tamb�m � forte candidata a ser feita no Pa�s. O modelo foi registrado h� um ano e � pe�a-chave no plano de globaliza��o da Great Wall. Com ela, a marca pretende concorrer com a Toyota Hilux e se tornar uma das maiores fabricantes de picapes do mundo, ao lado da GM e da Ford, l�deres da categoria nos EUA.

Nos �ltimos anos, a Great Wall vem expandindo seus neg�cios, com planos de se tornar global. Em 2013, a GWM comprou a Haval, marca especializada em SUVs e crossovers. Quatro anos depois lan�ou a WEY, divis�o de ve�culos de luxo. Na sequ�ncia, em 2018, criou a ORA/Euler, marca de carros el�tricos - trata-se da fabricante que apresentou o Punk Cat, um clone el�trico do VW Fusca.

O grupo comprou f�bricas na Tail�ndia e na R�ssia e tem uma unidade pequena de montagem no Equador, que abastece Uruguai, Peru, Bol�via, Paraguai, Argentina e Chile - este �ltimo mercado � o maior da empresa fora da China, mas as vendas est�o na casa de 2 mil ve�culos.

A participa��o dos mercados fora da China nas vendas da marca est� ao redor de 10%. De janeiro a junho deste ano, a companhia vendeu 618,2 mil ve�culos, com crescimento de 56,5% ante igual per�odo 2020. As exporta��es somaram 61,7 mil unidades, alta de mais de 200% em 12 meses.

As informa��es s�o do jornal O Estado de S. Paulo.