Alerta para 'efeito Savassi' em obras no Barro Preto

Entre a expectativa por uma obra que promete dar cara nova ao maior polo de moda de Belo Horizonte e o temor de um caos que afetar� toda a regi�o central e pode espantar a clientela de butiques, prontaentregas e outras lojas do ramo, como ocorreu durante a reforma da Savassi. Esses sentimentos dividem comerciantes e trabalhadores do Barro Preto, � espera de uma revitaliza��o prometida h� muito tempo e que j� come�a o ano atrasada.

A interven��o, que tinha in�cio previsto para este m�s, esbarrou na libera��o dos recursos. De acordo com a prefeitura, o projeto ainda est� em an�lise pela Caixa Econ�mica Federal. Superada essa fase e instalado o canteiro de obras, a dor de cabe�a amea�a deixar de ser localizada e afetar todos os que passam pelo Centro.

Pelo menos � o que preveem especialistas e comerciantes, j� que a interven��o em 20 quarteir�es do Barro Preto – com dura��o prevista de 15 meses –, vai coincidir com o fechamento da Avenida Paran�, tamb�m na �rea central, para as obras de implanta��o do transporte r�pido por �nibus (BRT, na sigla em ingl�s). Com as duas interven��es, n�o s� as cerca de 300 mil pessoas que circulam diariamente pela regi�o famosa pelo com�rcio de roupas ser�o afetadas, mas tamb�m o tr�fego de toda a cidade.

Al�vio no tr�nsito s� dever� ser sentido mesmo no in�cio de 2014, quando est� prevista a libera��o total das avenidas Paran� e Santos Dumont, com o fim das obras do BRT. Enquanto isso, desvios est�o sendo usados na regi�o central, sobrecarregando principalmente o entorno da Pra�a Raul Soares, avenidas Amazonas e Bias Fortes. Na avalia��o do coordenador do N�cleo de Transportes da Escola de Engenharia da UFMG, Ronaldo Guimar�es Gouv�a, a prefeitura deveria evitar executar obras simultaneamente em dois corredores t�o importantes, movimentados e em regi�es t�o pr�ximas.

Emerg�ncia “Tudo � feito de forma emergencial e concomitantemente”, disse, citando o exemplo dos corredores Ant�nio Carlos e Cristiano Machado, que passam por obras para implanta��o do BRT. Segundo ele, s�o duas importantes avenidas para os deslocamentos da popula��o que mora no Vetor Norte da cidade, afetadas por obras feitas ao mesmo tempo. “Na Paran� e no entorno da Augusto de Lima n�o ser� diferente”, prev�.

Para o especialista, a execu��o de obras ao mesmo tempo obriga a BHTrans a fazer desvios que afetam demais a rotina da popula��o. “Quem sofre as consequ�ncias s�o as pessoas, que demoram mais tempo nos seus deslocamentos di�rios. A BHTrans est� tendo de fazer alguns desvios de tr�fego no Centro que s�o verdadeiros milagres”, avalia.

PROJETO

Custo
R$ 10 milh�es

Diretrizes
>> Valoriza��o da imagem de polo de moda
>> Privil�gio para o pedestre e o com�rcio
>> Melhoria da acessibilidade e alargamento de cal�adas
>> Redu��o de conflitos de uso do espa�o entre carros e pedestres

Extens�o
2,7 quil�metros lineares (20 trechos de rua)

Interven��es
>> Alargamento de cal�adas e redu��o de vagas de estacionamento
>> Tratamento de quatro esquinas com cruzamento elevado
>> Mudan�a de tr�fego apenas na Rua Mato Grosso, que passa a ser rua de acesso local (semelhante a trecho da Rua Carij�s, no Centro)