Aos poucos, a vida dos ciclistas em Belo Horizonte come�a a ficar mais f�cil. Na cidade em que o tr�nsito tem se tornado um drama e estacionar ve�culos, um desafio, a BHTrans aumenta o n�mero de locais pr�prios para o estacionamento de bicicletas, por meio da instala��o dos chamados “paraciclos”. Nesta semana, equipamentos foram fixados na Avenida Brasil, esquina com Rua Cl�udio Manoel, na Savassi, e no encontro da Rua Gon�alves Dias com Avenida Bias Fortes, no Bairro de Lourdes, na Regi�o Centro-Sul. Nos pr�ximos meses, outras 50 unidades ser�o inauguradas, ampliando o n�mero de vagas para 268. Parcerias com outras empresas tamb�m contribuem para espalhar as acomoda��es pelas cal�adas. Embora comemorem o avan�o, usu�rios afirmam que a BHTrans repete o erro cometido na idealiza��o das ciclovias: n�o ouvir a opini�o de quem pedala pela capital.
�s unidades da BHTrans, somam-se equipamentos p�blicos instalados por empresas, o que ajuda a aumentar as �reas pr�prias para guardar bicicletas. Depois de quase tr�s anos de projeto, as unidades do Banco do Brasil continuam a usar os recuos nas cal�adas para colocar as estruturas de a�o. Segundo a institui��o, antes de instalar o equipamento � feito um estudo da regi�o, para descobrir se a topografia da via favorece o uso de bicicletas. � o caso da ag�ncia localizada na Avenida Bernardo Monteiro, no Bairro Santa Efig�nia.
Inseguros
Apesar de considerar positivo o aumento progressivo de vagas para bikes na cidade, quem usa o ve�culo como meio de transporte diz que ainda h� muito o que melhorar. “A falta de biciclet�rios e paraciclos � s� um dos problemas”, afirma o presidente do grupo Mountain Bike BH, Lucas Figueiredo. Segundo ele, o maior problema enfrentado pelos ciclistas � a falta de seguran�a na hora de deixar a bicicleta em local p�blico. Mesmo com os paraciclos, Lucas conta que o risco de ser roubado ainda � grande, j� que a maioria das estruturas fica em locais que n�o contam com vigil�ncia policial.
“Se as pessoas n�o se sentem seguras, o biciclet�rio n�o resolve”, afirma o ciclista Humberto Guerra, do Mountain Bike BH. Ele reclama que a BHTrans n�o consultou quem conhece a realidade da pr�tica esportiva e sugere que as vagas para bicicletas sejam criadas pr�ximo a c�meras do Programa Olho Vivo ou em pontos vizinhos a guaritas da Pol�cia Militar. Para o ciclista Vinicius Mundim, volunt�rio do movimento Bike Anjo BH, outro problema � o n�mero reduzido de locais de estacionamento para o ve�culo em �reas com grande fluxo de pessoas. “As esta��es de metr�, universidades e shoppings precisam colocar mais biciclet�rios. Se n�o tem �rea segura para deixar a bicicleta, a gente acaba desistindo de usar. Ou seja, a falta desse equipamento com seguran�a desestimula o uso da bike”, acredita.
O presidente do movimento Mountain Bike BH cobra ainda o aumento de biciclet�rios. “Esses sim s�o realmente seguros. S�o cobertos e fechados. Em alguns casos cobra-se um valor simb�lico pelo uso, mas pelo menos voc� tem certeza de que vai encontrar sua bicicleta quando voltar.”
Saiba mais
Paraciclos ou biciclet�rios
Paraciclo e biciclet�rio s�o equipamentos diferentes, usados para estacionar bikes em �reas p�blicas. O primeiro � uma estrutura met�lica com capacidade para duas bicicletas. J� o biciclet�rio � um espa�o delimitado para uso exclusivo de bicicletas, que pode ser coberto e comporta v�rias estruturas. Ciclistas defendem que os biciclet�rios s�o mais seguros. P�blicos ou privados, eles t�m v�rias vagas, os espa�os geralmente s�o fechados e o acesso � controlado. J� os paraciclos, que s�o maioria, ficam mais expostos, o que, segundo os usu�rios, aumenta o risco de furto das bikes.