Constru��o de estacionamentos subterr�neos em nove �reas � adiada outra vez

A popula��o de Belo Horizonte ainda n�o viu sair do papel projetos de melhorias urbanas. Um que alivia a escassez de vagas para estacionamento em vias p�blicas e outro que revitaliza o Barro Preto, na Regi�o Centro-Sul. No fim do ano passado, o primeiro edital para constru��o de 3.895 vagas subterr�neas em nove �reas da capital fracassou por falta de empresas interessadas e nova publica��o foi marcada para o fim do m�s passado, mas tamb�m n�o saiu. Agora, uma nova vers�o est� nas m�os de t�cnicos da Secretaria Municipal de Desenvolvimento, que espera public�-la em agosto. O prazo leva em conta os 30 dias para consulta p�blica e mais 30 para que o documento seja modificado. A implanta��o de vagas no subsolo da cidade � discutida desde o in�cio de 2012.

Na semana que vem, a prefeitura come�a a receber a opini�o da popula��o sobre o empreendimento e admite que essa fase pode se estender e adiar ainda mais o in�cio da licita��o. Depois da consulta, ser� necess�rio mais um m�s para refazer o edital antes de ser lan�ado na pra�a. A demora em abrir o preg�o � vista por especialistas como um problema para a cidade.

Ser�o constru�das cinco garagens com cronograma obrigat�rio definido no edital e quatro cuja constru��o depender� de decis�o sem data. Os primeiros espa�os ter�o 2.354 vagas. Na etapa, ser�o mais 1.541 vagas. O vencedor da licita��o ter� de pagar � prefeitura valor superior a R$ 8 milh�es e dever� entregar cada uma das garagens em, no m�ximo, 18 meses. O per�odo de interrup��o de via dever� ser, no m�ximo, de 12 meses. Al�m disso, a concession�ria dever� seguir cronograma com mais de uma obra em execu��o simult�nea. A libera��o das primeiras vagas est� prevista para o segundo semestre de 2015.

O engenheiro civil e mestre na �rea de transportes Silvestre Andrade Puty Filho diz que os estacionamentos n�o s�o fundamentais para a cidade. Segundo ele, cada vez mais as vias p�blicas s�o destinadas � circula��o, o que reduz as vagas para estacionamento. “Apesar das discuss�es sobre a restri��o do uso do carro, ele sempre vai cumprir um papel importante na mobilidade. � l�gico que � preciso investir em transporte p�blico, mas � preciso tamb�m dar condi��es para as pessoas usarem os ve�culos”, afirma.

BH tem hoje 20,8 mil vagas rotativas em 794 quarteir�es. O rod�zio garante o uso por 92,6 mil ve�culos por dia. Para Silvestre, os n�meros mostram que a cidade j� sofre com a falta de estacionamento. Por outro lado, h� regi�es onde vagas rotativas est�o sendo fechadas para amplia��o de cal�adas previstas em projetos de revitaliza��o.

Por outro lado, estacionamentos privados est�o diminuindo. “Esses empreendimentos est�o instalados em pontos comerciais visados pelo setor imobili�rio e cedem espa�o para grandes edif�cios”, explica Silvestre. Construir os subterr�neos seria, para ele, uma forma de manter o n�mero de vagas, j� que as �reas no subsolo n�o t�m op��es para usos alternativos e por isso n�o ser�o extintas.

POLO DE MODA APOIA ATRASO
    
O quebra-quebra j� instalado em Belo Horizonte para implanta��o do transporte r�pido por �nibus (BRT, na sigla em ingl�s) fez com que a prefeitura adiasse para o ano que vem as obras de revitaliza��o do Barro Preto, refer�ncia de moda na Regi�o Centro-Sul. As interven��es estavam previstas para mar�o, mas a Superintend�ncia de Desenvolvimento da Capital (Sudecap) fez a mudan�a no cronograma, alegando que novo canteiro de obras tumultuaria mais o tr�nsito da capital.

Com as interven��es do BRT em pleno andamento nas avenidas Santos Dumont e Paran�, esses corredores e a Regi�o Central e entorno da rodovi�ria ficaram sobrecarregados. H� gargalos tamb�m nas avenidas Ant�nio Carlos, Pedro I e Cristiano Machado, que contar�o tamb�m com a nova modalidade de transporte.

Entre os comerciantes, a not�cia veio em boa hora. Isso porque quem vai ao Barro Preto hoje j� reclama das dificuldades com o tr�nsito na regi�o e no entorno. “A situa��o, que j� � ruim, ficaria pior. Sabemos da import�ncia da obra, mas ela j� est� atrasada e cada vez mais pr�xima do fim do ano, quando o com�rcio � mais aquecido”, avalia o presidente da Associa��o Comercial do Barro Preto, Jos� Paulino Pires.

Para ele, n�o � recomend�vel agora realizar obras em mais uma �rea como o Barro Preto, onde passam cerca de 30 mil pessoas diariamente. Pires informou que os comerciantes afirmaram na reuni�o com o secret�rio de Obras e Infraestrutura, Jos� Lauro Nogueira Terror, afirmou que seria irresponsabilidade da prefeitura abrir uma nova frente de trabalho na cidade.

A obra tem previs�o de um ano e dois meses. Apesar de precisar ser feita em dezembro tamb�m, os empres�rios querem que apenas os acabamentos fiquem para este m�s. “Se a obra come�asse agora, por exemplo, teria um reflexo muito negativo para as vendas. Temos de aproveitar o lan�amento da cole��o primavera-ver�o, j� no pr�ximo m�s, para dar uma guinada no com�rcio”, afirma.

Pires defende a obra, mas destaca que o fim do ano � a �poca de maior concentra��o de clientes, que n�o podem ser recebidos em meio a entulhos e poeira. “Trabalhamos com moda, que n�o combina com tumulto.”

O projeto de revitaliza��o do polo de moda prev� interven��es como tratamento das cal�adas, arboriza��o, instala��o de mobili�rio e ilumina��o em trechos das ruas dos Tupis, dos Goitacazes, Araguari, Guajajaras, Mato Grosso e Timbiras, al�m da Avenida Augusto de Lima. Os recursos s�o do governo federal e da prefeitura e somam R$ 10,047 milh�es. As mudan�as foram discutidas e aprovadas pela comunidade.


PALAVRA DE ESPECIALISTA: OSIAS BATISTA, CONSULTOR DE TRANSPORTE E TR�NSITO

Transporte p�blico � a prioridade
“Sou totalmente contr�rio  � implanta��o de estacionamentos subterr�neos na �rea central de Belo Horizonte porque o sistema vi�rio n�o comporta mais o grande n�mero de ve�culos na cidade. � preciso investir em transporte p�blico e para isso � preciso seguir no caminho da redu��o de carros em circula��o. Cidades do mundo inteiro seguem essa tend�ncia e transformam ruas em grandes espa�os de conviv�ncia, sem acesso para carros. � assim em Seul (Coreia do Sul), em Medell�n (Col�mbia), al�m de Boston, Miami e Nova York (EUA). Quando se cria um n�mero de vagas maior, acaba-se por atrair ainda mais carros para um sistema vi�rio que hoje j� est� saturado.”


S� NO PAPEL
Projetos que se arrastam
ESTACIONAMENTO SUBTERR�NEO
Endere�os das novas vagas
Tupinamb�s (Centro) – 397
Esp�rito Santo (Centro) – 389
Ouro Preto (Barro Preto) – 421
Afonso Arinos (Centro) – 358
Pasteur (Santa Efig�nia) – 748
Tom� de Souza (Savassi) – 430
Para�ba (Savassi) – 400
Fernandes Tourinho (Savassi) – 326
Assembleia (Santo Agostinho) – 426

BARRO PRETO
Revitaliza��o prevista
Custo: R$ 10 milh�es
Extens�o: 2,7 quil�metros lineares (20 trechos de rua)
Interven��es: Alargamento de cal�adas e redu��o de vagas de estacionamento
Tratamento de quatro esquinas com cruzamento elevado
Mudan�a de tr�fego apenas na Rua Mato Grosso, que passa a ser rua de acesso local (semelhante a trecho da Rua Carij�s, no Centro)