As vagas para estacionamento subterr�neo em Belo Horizonte nem existem ainda, mas j� ficaram mais caras. Antes mesmo da constru��o das garagens, que t�m previs�o para come�ar a operar no segundo semestre de 2015, a prefeitura da capital aumentou o pre�o m�ximo a ser cobrado dos motoristas, que passou de R$ 7,90 a hora para R$ 18 para per�odo de duas horas. O valor m�dio por hora (R$ 9) representa salto de 13,9% na tarifa prevista inicialmente pela administra��o municipal. O pre�o se equipara ao cobrado pelo mercado, de R$ 9,19 por hora, em m�dia, de acordo com levantamento do site Mercado Mineiro feito este m�s em 72 estacionamentos da capital.
O aumento foi uma das estrat�gias adotadas pela prefeitura para tornar mais atrativa a licita��o para a constru��o das estruturas. Depois que a concorr�ncia aberta no ano passado n�o registrou interessados, a Secretaria Municipal de Desenvolvimento lan�a na semana que vem novo edital para a concess�o de nove estacionamentos subterr�neos . “Fizemos uma discuss�o t�cnica com consultores para tornar o projeto atrativo. N�o houve interessados no �ltimo edital porque consideraram que o risco do investimento era alto demais”, afirma o secret�rio municipal de Desenvolvimento, Cust�dio Mattos.
Al�m disso, a constru��o de quatro garagens passou a ser opcional. “Em uma primeira etapa, a empresa vencedora da concorr�ncia ter� que fazer cinco estacionamentos. Depois, caber� ao empreendedor a decis�o de fazer ou n�o os outros quatro. Em caso negativo, a prefeitura abrir� nova licita��o”, afirma Mattos. Mais um incentivo dado aos empres�rios � a redu��o do percentual cobrado pela prefeitura sobre as receitas acess�rias, como bar e publicidade, de 10% para 5% da arrecada��o, al�m do 1% sobre o estacionamento.
Um total de 2.354 vagas est� previsto na primeira etapa, com a constru��o de garagens no subsolo da Pra�a Sete (Rua Tupinamb�s) e Avenida �lvares Cabral, pr�ximo � Pra�a Afonso Arinos, ambos no Centro, al�m de vagas na Regi�o Hospitalar, no Barro Preto, e na Rua Tom� de Souza, na Savassi. Neste primeiro momento, o investimento estimado � de R$ 220 milh�es, m�dia de R$ 93,5 mil por vaga. Na segunda etapa, est�o previstas mais 1.541 vagas em quatro endere�os: Pra�a Sete (Rua Esp�rito Santo), duas garagens na Savassi – nas ruas Para�ba e Fernandes Tourinho –, e pr�ximo � pra�a da Assembleia. Nessa fase, o investimento � de R$ 140 milh�es, ou R$ 92,4 mil por vaga.
A secretaria planeja para o segundo semestre de 2015 a entrega dos primeiros empreendimentos. De acordo com o edital, a obra deve durar no m�ximo 18 meses, sendo que o per�odo de interrup��o das vias dever� ser menor que 12 meses. Os prazos n�o contam o tempo para elabora��o dos projetos executivos, que varia de 300 a 600 dias. O secret�rio explica que o vencedor da licita��o ser� quem pagar mais pela outorga dos estacionamentos, com valor m�nimo de R$ 8 milh�es. “Esperamos ter interessados, pois n�o h� nenhuma hip�tese de viabilizar a obra sem o sistema de concess�o”, ressalta Cust�dio Mattos.
Rotativo
De acordo com o secret�rio, a constru��o de estacionamentos subterr�neos n�o � uma pol�tica adotada pela prefeitura para gerar vagas, mas para reduzir o n�mero de rotativos, que ser�o substitu�dos. Atualmente, a capital conta com 20.651 vagas f�sicas rotativas. Elas geram a possibilidade de 91.830 ve�culos estacionarem ao longo do dia.
Na avalia��o do professor do Departamento de Engenharia de Transportes da Universidade Federal de Minas Gerais Leandro Cardoso, a iniciativa refor�a a cultura do autom�vel. “Se, por um lado, libera �rea de estacionamento na superf�cie, por outro, continua a incentivar o uso de carros, pois n�o h� pol�tica de restri��o”, afirma. O professor defende as garagens no subsolo em situa��es espec�ficas. “Elas devem existir apenas quando estiverem associadas a transporte de massa, nas proximidades de grandes esta��es de metr� ou do BRT, o que n�o � o caso”, afirma Cardoso, que p�e em d�vida o sucesso do novo edital. “Pode atrair empresas, mas afastar o consumidor final, por causa do aumento do pre�o”, diz.
A ideia do estacionamento subterr�neo agrada aos motoristas que disputam vagas em regi�es como a da Savassi, mas � exatamente o pre�o que desperta restri��es entre os potenciais usu�rios do novo servi�o. A m�dica Soraya Kumaira, de 53 anos, diz que a constru��o das garagens � “um sonho”, mas critica o valor proposto. “� um tanto salgado (R$ 18 por duas horas), j� que atualmente pago R$ 3 pelo rotativo. E no shopping a hora fica em R$ 5, quando n�o tem promo��o”, acrescenta.
O t�cnico em inform�tica Renan Melga�o, de 25, tamb�m v� potencial no projeto, mas tem reservas quanto ao pre�o: “O valor proposto pode at� ser compat�vel com o perfil de quem frequenta a regi�o, mas n�o atende a maioria das pessoas que precisam estacionar no local”. O representante comercial Verinano Garcia, de 56, conta que estaciona com frequ�ncia na regi�o, faz coro. “Pago em m�dia R$ 6 por hora nos estacionamentos particulares. A ideia do estacionamento subterr�neo � excelente, mas n�o pode ser o contribuinte que vai financiar, pagando caro para estacionar. Se o pre�o for esse (R$ 18), prefiro usar o t�xi.”
Para o empres�rio Wanderlei Peixoto, de 40, que esporadicamente estaciona na Savassi, o custo de execu��o do projeto em si � caro. “� preciso repensar se � vi�vel tamanho investimento, quando consideramos o custo-benef�cio. Penso que a sa�da pode ser a melhoria da qualidade do transporte coletivo, para reduzir o n�mero de carros em busca de vagas na �rea