O sistema de Transporte R�pido por �nibus (BRT) de Belo Horizonte, batizado de Move e previsto para ser inaugurado pela BHTrans no s�bado, ter� tr�s linhas troncais no primeiro dia de funcionamento. A informa��o parte de fontes ligadas � empresa que gerencia o transporte na capital. A ideia inicial era ter quatro linhas na estreia do servi�o. Quando estiver completo, o ramal da Avenida Cristiano Machado, que marca o in�cio do Move, vai receber 10 linhas troncais, trafegando nas pistas exclusivas, e 35 alimentadoras, que se comunicam com bairros e esta��es. Oficialmente, a BHTrans e o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Belo Horizonte (Setra BH) ainda n�o se pronunciaram sobre que linhas entram em opera��o primeiro, mas a reportagem do Estado de Minas teve acesso a mapas oficiais que descrevem o trajeto das linhas iniciais pela Savassi, Centro, Lagoinha e hospitais. Ontem, motoristas que v�o operar o BRT falaram sobre o treinamento e listaram dificuldades no percurso da Avenida Cristiano Machado.
Os primeiros �nibus articulados e simples (padron) do Move a rodar nos corredores exclusivos das avenidas Cristiano Machado, Santos Dumont e Paran� (com trecho na Avenida Ant�nio Carlos) ser�o os das linhas 82 (S�o Gabriel-hospitais), 83 (S�o Gabriel-Centro – direta) e 84 (Esta��o S�o Gabriel-Lagoinha, via Avenida Ant�nio Carlos). De acordo com as fontes ouvidas pelo EM, a BHTrans n�o conseguiu viabilizar a tempo a estreia da linha 80 (Esta��o S�o Gabriel-Esta��o Lagoinha), que dever� ser implantada ap�s a inaugura��o, em um trajeto controverso, por se tratar de percurso semelhante ao que hoje � feito pelo metr� ao custo de R$ 1,80, contra os R$ 2,65 do Move. Todos os �nibus desses trajeto s�o de linhas chamadas troncais. Os ve�culos que levam passageiros dos bairros para as esta��es, classificados de alimentadores, entram no sistema futuramente, como j� era previsto pela BHTrans.
Mesmo sem a opera��o completa da Esta��o S�o Gabriel – que n�o ter� as adapta��es para receber o Move conclu�das at� a inaugura��o do sistema, segundo admitiu a pr�pria BHTrans ao EM –, os passageiros ter�o algumas op��es j� nesta primeira etapa, ainda que a cobertura se estenda pouco al�m da regi�o dos corredores principais. A linha 82, por exemplo, far� a liga��o entre a Esta��o S�o Gabriel e a regi�o da Savassi, passando pela Avenida Afonso Pena at� a altura da Avenida Get�lio Vargas, ingressando depois na �rea hospitalar, passando pelas avenidas Brasil, Francisco Sales e dos Andradas, com uma alternativa de caminho pela Alameda Ezequiel Dias. A Linha 83 ligar� diretamente as esta��es que ser�o inauguradas na regi�o central, onde ter� ponto inicial na Avenida Paran�, altura da Rua dos Tupis, at� a Regi�o Nordeste, na Esta��o S�o Gabriel. Ainda n�o foi definido o percurso atual da linha 84 at� a Esta��o Lagoinha, uma vez que o corredor da Avenida Ant�nio Carlos ainda est� em obras e a previs�o � de que seja aberto ao tr�fego do Move apenas em 15 de mar�o.
Em fase de testes
Na avalia��o do coordenador-geral do N�cleo de Transportes da UFMG (Nucletrans), Ronaldo Guimar�es Gouv�a, a inaugura��o dos corredores servir� mais como um teste para ajustes dos ve�culos, esta��es, sem�foros e corredores do que propriamente como um term�metro dos benef�cios do sistema. “N�o d� mesmo para come�ar com todos os ve�culos e linhas, mas neste primeiro momento o que ser� feito � a solu��o dos problemas, para que seja poss�vel receber mais �nibus depois”, disse. O grande desafio do Move, na opini�o do especialista, ser� convencer as pessoas a deixar de pegar apenas um �nibus em seu bairro para fazer baldea��es at� o corredor exclusivo do Move. “Isso se mostrou uma barreira importante quando o BHBus foi implantado nas esta��es do Barreiro. De forma geral, o usu�rio n�o gosta de fazer baldea��o e s� a aceita se ganhar no custo, o que n�o vai ocorrer, ou no tempo”, afirma.
Com 7,1 quil�metros, o corredor da Avenida Cristiano Machado poder� transportar 300 mil passageiros por dia quando estiver plenamente implantado. Contar� com dois terminais de integra��o com o metr�, que receber�o as linhas alimentadoras dos bairros: a Jos� C�ndido da Silveira e a S�o Gabriel. Outras nove esta��es de transfer�ncia funcionar�o em trechos ao longo da via apenas para captar e desembarcar passageiros. A expectativa da Prefeitura de BH � de que o n�mero de �nibus na avenida caia de 458 para 230 ao dia, reduzindo o tempo m�dio das viagens de 35 para 20 minutos.
