“A maior parte das propostas de mobilidade priorizaram o transporte coletivo e por bicicleta, e n�o o particular, para reduzir o conflito com os autom�veis. Nos �ltimos anos, a popula��o de BH pouco se alterou, enquanto o n�mero de carros se multiplica, aumentando os conflitos”, avalia o secret�rio de Planejamento Urbano, Leonardo Castro.
ADE A din�mica da ocupa��o a cidade tamb�m teve projetos importantes aprovados, como a cria��o da �rea de diretrizes especiais (ADE), que � a demarca��o de zonas onde as regras privilegiam certos setores ou inibem algumas atividades.
A ADE da Avenida do Contorno seria criada, determinando que, dentro da �rea da via, a ocupa��o passe a ser preferencialmente residencial. O mesmo est� previsto para a �rea hospitalar, que receberia mais incentivos para constru��o de casas e apartamentos. A j� existente ADE da Pampulha seria ampliada, garantindo maior prote��o ao principal cart�o-postal da cidade e que hoje apresenta grande voca��o construtiva, principalmente por ter muitos espa�os ainda vagos.