Prefeitura planeja expandir BRT para Regi�o Oeste de BH

Conseguir recursos financeiros do governo federal para implantar o corredor do BRT da Avenida Amazonas. Conclu�da a primeira fase de opera��o do novo sistema de transporte coletivo na capital, este passa a ser o principal objetivo da BHTrans, segundo informou ontem o presidente da empresa municipal, Ramon Victor Cesar. “J� existem estudos iniciais sobre este novo corredor, que seria implantado sem desapropria��es, em uma vers�o mais light, circulando pelas avenidas Amazonas e Tereza Cristina at� chegar � Esta��o Barreiro”, informou Ramon.

“Estamos com uma carta consulta em Bras�lia para tentar os recursos que seriam usados no detalhamento de projetos e na execu��o da obra. N�o faremos desapropria��es, por isso � uma vers�o mais simplificada, provavelmente com uma faixa em cada sentido”, explicou. O presidente da BHTrans disse que o terminal que nortearia o corredor � a Esta��o Barreiro. Dessa forma, o corredor iria do Centro pela Avenida Amazonas at� o Bairro Gameleira, na Regi�o Oeste, de onde seguiria pela Avenida Tereza Cristina at� o terminal de integra��o, na �rea central do Barreiro. Ramon acrescentou que o percurso teria uma grande extens�o na Amazonas, possivelmente num trecho que iria at� a Cidade Industrial, em Contagem, na Grande BH.

� bem prov�vel que, mesmo sem desapropria��es na Amazonas, a implanta��o do novo corredor demande interven��es vi�rias importantes na Regi�o do Barreiro. Uma obra recente de canaliza��o do Ribeir�o Arrudas e liga��o de duas pontas da Tereza Cristina entre BH e Contagem, na regi�o da Vila S�o Paulo, tornaram mais f�cil a iniciativa, mas ainda ser� necess�rio fazer a conex�o da avenida com a esta��o. Hoje, um viaduto que opera em m�o dupla viabiliza a passagem por cima da linha f�rrea entre as avenidas Tereza Cristina e Afonso Vaz de Melo, local do terminal.

Outros ajustes

A BHTrans tamb�m est� com as aten��es voltadas para ajustes pontuais nos corredores j� implantados e para a integra��o de novas linhas ao sistema. O alvo s�o as linhas diametrais, que ligam dois bairros passando pelo Centro. Ao interligar esse tipo de itiner�rio ao Move, a empresa possibilitar� que usu�rios de outros bairros passem a usar a baldea��o, pagando apenas uma passagem. O planejamento inicial, que contempla as integra��es de novas linhas diametrais ao Move, mostra que h� muitas linhas que podem migrar para a busway, fazendo parte do chamado BRT intermedi�rio.

J� foram incorporadas as linhas 5401 (Dom Cabral/S�o Luiz), 8101 (Santa Cruz/Alto Santa L�cia), 5106 (Bandeirantes/BH Shopping), que substituiu a antiga 2004, e 5201 (Buritis/Dona Clara). Conforme o planejamento anterior � implanta��o do sistema, ainda restam a 9502 (S�o Geraldo/S�o Francisco via Esplanada), 8207 (Maria Goretti/Estrela Dalva), 8108 (Cidade Nova/Savassi), 4205 (Ermelinda/Salgado Filho), 4102 (Aparecida/Serra), 5104 (Suzana/Cruzeiro), que substituiria as linhas 5101 e 5031, e 5103 (UFMG/Mangabeiras), que atenderia o p�blico que hoje usa a 5102 e a 9502.

De acordo com a demanda nas novas linhas, a BHTrans pode fazer modifica��es, como incremento no quadro de hor�rios, mudan�as em itiner�rios ou at� mesmo cria��o de novos roteiros. “Vamos entrar numa fase de ajustes pontuais em diversas linhas. S�o coisas que podemos fazer nos pr�ximos meses para adequar a estrutura b�sica �s necessidades que v�o aparecendo na pr�tica do dia a dia”, concluiu Ramon Victor.