Funcion�rios da empresa respons�vel por fazer o transporte do transformador que tombou na BR-381, em Itatiaiu�u, na Regi�o Metropolitana de Belo Horizonte, e policiais rodovi�rios federais lutam contra o tempo para tentar liberar a rodovia, que est� fechada desde �s 11h30 desta quinta-feira. A expectativa � que o comboio seja retirado da pista ou siga viagem at� um ped�gio, que fica a quatro quil�metros do local. Por�m, ainda n�o h� previs�o para a desinterdi��o da estrada. Caso a opera��o n�o d� certo, a sa�da para o feriado de Tiradentes deve ser com lentid�o. “Vai ser uma trag�dia se isso ocorrer. Ser�o formadas filas enormes de carros. Eles precisam trabalhar durante toda a madrugada para tirar esse comboio daqui”, afirma o agente da PRF Jos� Henrique, do posto de Itatiaiu�u.
O comboio saiu do km 535 e viajaria at� o km 565 no sentido Belo Horizonte/S�o Paulo. Quando passava pelo km 542, a carga tombou em uma curva e interditou totalmente a rodovia nesta dire��o. O conjunto tem aproximadamente 80 metros de comprimento e pesa, ao todo, 500 toneladas. Somente o transformador, que levou um ano para ser fabricado e ser� levado para uma subesta��o na Prov�ncia de Buenos Aires, na Argentina, pesa 240 toneladas.
As causas do incidente ainda est�o sendo apuradas. De acordo com um funcion�rio da empresa respons�vel pela carga, que n�o quis se identificar, a inclina��o da curva pode ter causado o tombamento da carga. A suspeita do homem � porque algumas mangueiras hidr�ulicas do trator que fazia o transporte estouraram.
Os trabalhos para liberar a pista devem seguir durante a noite desta quinta-feira e madrugada de sexta-feira. Por volta das 16h30, um guincho da empresa Bolbi, com capacidade para i�ar uma carga de 220 toneladas chegou ao local onde est� o transformador. Por�m, ele n�o p�de ser usado para levantar o equipamento, pois n�o estava com o contrapeso. Aproximadamente 40 minutos depois, um caminh�o chegou com os equipamentos necess�rios. Sem eles, ao tentar a opera��o, o guincho poderia ser levantado pelo objeto.
Mesmo assim, o guincho n�o foi usado, por n�o ter a capacidade para levantar o transformador. Os t�cnicos da empresa usaram escoras de ferro e madeira embaixo da estrutura que sustenta o equipamento. A a��o � para tentar nivelar a pe�a para que depois possam seguir at� a pra�a de ped�gio, quatro quil�metros � frente.
Enquanto a pista n�o � liberada, os motoristas ter�o que passar por um desvio feito pela Autopista Fern�o Dias, concession�ria que administra a rodovia, no local do acidente. Os ve�culos leves passam por uma das faixas � esquerda do transformador. J� os ve�culos pesados foram desviados por uma pista marginal. O congestionamento na noite desta quinta-feira j� ultrapassa os seis quil�metros.
Mesmo com o desvio, o tr�nsito flui com bastante lentid�o. O caminhoneiro Rog�rio Moreira Coelho, que dirigia uma carreta bitrem com destino a S�o Paulo, afirmou que demorou 50 minutos para percorrer um trecho de quatro quil�metros. Quase a mesma situa��o foi vivida pelo caminhoneiro J�der Ara�jo, de 42, que diz ter gastado 40 minutos.
Recentes problemas
Na manh� de quarta-feira, o ve�culo tentou sair de um posto de gasolina na altura do km 535 em Itatiaiu�u, mas as ferragens enroscaram na fia��o el�trica, o que impediu a sa�da do comboio. O ve�culo ocupava parte da via marginal, sem causar impactos � pista principal.
Em 22 de mar�o, um dos puxadores do comboio teve uma pane e interditou a rodovia por 31 horas. Carros, caminh�es e carretas formaram uma fila de quase 20 quil�metros em dire��o a S�o Paulo. A concession�ria e a Pol�cia Rodovi�ria Federal (PRF) informaram que houve princ�pio de inc�ndio no motor e falha no sistema de freios do ve�culo. O puxador se assemelha a um trator. Depois do problema, o ve�culo voltou a circular na mesma semana, mas rodou poucos quil�metros.
Somente o transformador, que � carregado, tem 240 toneladas. Ele saiu de Betim, vai seguir sentido S�o Paulo. Na altura do munic�pio de Campanha, pr�ximo a Caxambu, na Regi�o Sul de Minas, ele segue no sentido Rio de Janeiro, at� o porto de Itagua�. De navio, ser� ent�o levado para o destino final, na Argentina. O impacto desse transporte � considerado grande porque, segundo a PRF, quando est� em movimento, o ve�culo ocupa todas as pistas e se desloca com velocidade m�dia de 10 km/h.