Funcion�rios da empresa respons�vel pelo transporte do transformador que tombou de um comboio na BR-381, em Itatiaiu�u, na Regi�o Metropolitana de Belo Horizonte, e policiais rodovi�rios federais ainda trabalham, nesta sexta-feira, para tentar liberar a rodovia, com problemas desde as 11h30 de quinta. Nesta manh�, segundo a PRF, a pista est� parcialmente interditada no sentido S�o Paulo. O tr�nsito � lento no local e, por volta das 7h10, havia meio quil�metro de congestionamento.
Segundo a Autopista Fern�o Dias, concession�ria que administra a rodovia, as equipes passaram a madrugada no local na tentativa de levantar a pe�a e coloc�-la sobre a carreta novamente. Ainda segundo a Autopista, n�o h� previs�o para a libera��o da rodovia. Por sua vez, a PRF estima que os trabalhos devem ser conclu�dos ainda nesta manh�. “A gente acredita que daqui a umas duas horas (por volta das 10h) conseguimos tirar ela de l�. � um trabalho feito com bastante cuidado. Est� 80% nivelada”, explica o chefe da Delegacia da Pol�cia Rodovi�ria Federal em Oliveira, Marcos T�lio Fran�a, respons�vel pelo trecho. A carreta deve ser levada para uma pra�a de ped�gio na rodovia, que fica a quatro quil�metros do local onde ela se encontra.
Apesar das previs�es da PRF, a Autopitsa Fern�o Dias n�o pretende liberar o ve�culo enquanto n�o houver a certeza de que ele poder� seguir viagem sem mais transtornos. A decis�o leva em conta o hist�rico de incidentes envolvendo a carga desde o dia 21 de mar�o. A concession�ria tamb�m informou que, caso a Autoriza��o Especial de Tr�nsito (AET) n�o seja cassada, a carreta s� deve voltar � estrada na pr�xima quinta-feira, depois do feriado. Tamb�m existe a possibilidade de ela voltar para Betim se a carga tiver sido danificada.
A primeira tentativa de retirada do transformador ca�do na rodovia foi feita �s 20h dessa quinta-feira e fracassou. N�o h� previs�o para desinterdi��o da estrada e, caso n�o seja feita, a sa�da para o feriado de Tiradentes hoje dever� ser de transtornos para motoristas e passageiros. “Ser�o formadas filas enormes de carros. Eles precisam trabalhar durante toda a madrugada para tirar esse comboio daqui”, afirmou o agente da PRF, Jos� Henrique.
Na manh� de ontem, o comboio saiu do km 535 e seguiria at� o km 565 no sentido Belo Horizonte/S�o Paulo. Quando passava pelo km 542, a carga tombou em uma curva e interditou totalmente a rodovia. O conjunto tem 96 metros de comprimento e pesa, ao todo, 540 toneladas. Somente o transformador, que foi fabricado h� um ano e ser� levado para a Argentina, tem 240 toneladas.
As causas do acidente ainda est�o sendo apuradas. De acordo com um funcion�rio da empresa respons�vel pela carga, que n�o quis se identificar, a inclina��o da curva pode ter causado o tombamento. Algumas mangueiras hidr�ulicas do trator que fazia o transporte estouraram. O trabalho para liberar a pista se estenderia por toda a madrugada de hoje. Por volta das 16h30, um guincho da empresa Bolbi, com capacidade para i�ar 220 toneladas, chegou ao local onde est� o transformador, mas n�o p�de ser usado para levantar o equipamento, pois n�o estava com o contrapeso para se manter no ch�o.
Aproximadamente 40 minutos depois, um caminh�o chegou com os equipamentos necess�rios. Sem eles, ao tentar a opera��o, o guincho poderia ser levantado pela carga. Mesmo assim, o guincho n�o foi usado, porque n�o tinha capacidade para levantar o transformador. Os t�cnicos da empresa puseram escoras de ferro e madeira embaixo da estrutura que sustenta o equipamento. A a��o � para tentar nivelar a pe�a para que o comboio possa seguir at� a pra�a de ped�gio.
Enquanto a pista n�o � liberada, os motoristas passam por um desvio feito pela Autopista Fern�o Dias, concession�ria que administra a rodovia. Os ve�culos leves passam por uma das faixas � esquerda do transformador. J� os ve�culos pesados foram desviados por uma pista marginal. O congestionamento na noite de ontem passou de seis quil�metros. O caminhoneiro Rog�rio Moreira Coelho, que dirigia uma carreta bitrem com destino a S�o Paulo, afirmou que demorou 50 minutos para percorrer um trecho de quatro quil�metros.
H� uma rota alternativa para os condutores, conforme a Autopista Fern�o Dias. No km 529,8, na regi�o de Brumadinho, seguir sentido a Rio Manso pela MG-040, passando pela cidade de Crucil�ndia. Em seguida, seguir at� Itaguara e acessara BR-381 no km 565.
Para quem segue no sentido Belo Horizonte, h� lentid�o entre os kms 561 ao 557, em Itaguara, devido a obras no km 559. Os ve�culos seguem por uma faixa.
PROBLEMAS Na quarta-feira, o comboio tentou sair de um posto de gasolina, no km 535, em Itatiaiu�u, mas as ferragens enroscaram na fia��o el�trica, o que impediu a sa�da. O ve�culo ocupava parte da via marginal, sem causar impactos � pista principal. Em 22 de mar�o, um dos puxadores do comboio teve uma pane e interditou a rodovia por 31 horas, e desde ent�o estava encostado.
PRF quer barrar comboio
A Pol�cia Rodovi�ria Federal (PRF) enviar� hoje ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) um boletim de ocorr�ncia com relato dos preju�zos e dos transtornos na Fern�o Dias causados pelo transporte do transformador. A inten��o � interditar o comboio e cassar a Autoriza��o Especial de Tr�nsito (AET), concedida pelo Dnit, por causa dos problemas que o ve�culo de carga j� causou.
Independentemente disso, a carreta n�o poder� seguir viagem durante o feriado. “Vamos encaminhar ao �rg�o competente para tomar provid�ncia quanto � continuidade ou n�o do servi�o. Enquanto n�o for dada uma garantia segura, n�o vamos fazer mais esta escolta”, relatou Marco T�lio Fran�a, chefe da delegacia da PRF, respons�vel pelo trecho de Itatiaiu�u. A licen�a para o transporte de carga excedente � concedida pelo Dnit ap�s inspe��o da carga. Os policiais rodovi�rios apenas fazem a escolta e a sinaliza��o. “Nossa responsabilidade � oferecer seguran�a durante o transporte. Vamos informar os problemas que j� ocorreram e que podem ocorrer caso esse ve�culo continue rodando. Os riscos s�o muito grandes. Caso o �rg�o ache necess�rio, poder� cassar a licen�a”, afirma Fran�a.
O Dnit em Minas Gerais informou que a licen�a foi concedida pelo setor de opera��es rodovi�rias de Bras�lia, onde ningu�m foi encontrado para falar sobre o caso.
